Las sorprendentes mejoras de motor de Honda para Aston Martin

Honda entregará mejoras en la manejabilidad para Aston Martin desde el Gran Premio de Mónaco de este fin de semana, mientras que una actualización más sustancial del motor está prevista alrededor del parón de verano. Tras un complicado inicio de 2026 marcado por problemas de fiabilidad relacionados con vibraciones, el fabricante japonés ha logrado avances significativos y ahora se centra en ganancias de rendimiento.

Por qué es importante:

Para Aston Martin, que ha tenido dificultades para igualar a los líderes al inicio de la temporada, estas mejoras progresivas pueden ser cruciales en Mónaco, donde la manejabilidad es primordial. Cualquier mejora en la unidad de potencia ayuda al equipo a extraer más de su chasis, especialmente en un circuito urbano estrecho donde la confianza del piloto es clave.

Los detalles:

• Shintaro Orihara, director general de pista de Honda, confirmó que encontraron una forma de mejorar la manejabilidad, y los ingenieros de Sakura trabajan para tenerla lista para Mónaco.
• Las mejoras provienen de ajustes en datos, calibración, sincronización del encendido, ajuste lambda (relación aire-combustible) y sincronización de la inyección.
• Honda también realizó sesiones específicas de 'driver-in-loop' en el Campus Tecnológico de Aston Martin para optimizar la gestión de energía en Mónaco.
• La refrigeración es un desafío en Mónaco debido a las bajas velocidades; Honda trabaja estrechamente con Aramco para encontrar la especificación adecuada para aire limpio y tráfico.
• En Japón se desarrolla una actualización mayor del motor, centrada en mejorar la combustión y reducir la fricción. Orihara señala que han visto señales positivas en el dinamómetro.
• El objetivo es introducir esta actualización alrededor del parón de verano, no al final de la temporada.

Lo que viene:

Los planes a largo plazo de Honda para 2027 no se ven afectados por posibles cambios regulatorios. La FIA considera cambiar la relación de potencia 50/50 a 60/40, pero no ha conseguido el apoyo de los fabricantes. Honda se mantiene neutral, señalando que la dirección de mejorar la combustión sigue siendo la misma independientemente del flujo de combustible. Sin embargo, un mayor flujo de combustible podría aumentar los desafíos de fiabilidad.