Hamilton "reza" para que el problema de la unidad de potencia en México sea menor

La segunda sesión de prácticas de Lewis Hamilton en la Ciudad de México terminó abruptamente tras solo 13 vueltas, luego de que Ferrari le ordenara detener el coche por una preocupación en la unidad de potencia. Esto deja al siete veces campeón mundial en una situación de incertidumbre para el resto del fin de semana. Lewis Hamilton admitió que la llamada lo tomó por sorpresa, ya que no había sentido nada inusual desde el cockpit.

Why it matters:

En el Autódromo Hermanos Rodríguez, la posición en pista lo es todo. Adelantar es una verdadera pesadilla, por lo que cualquier fallo mecánico que comprometa la clasificación dejaría a Lewis Hamilton atrapado en el tráfico el domingo. ¡Sería un golpe durísimo para sus aspiraciones!

The details:

• Lewis Hamilton completó 24 vueltas en la FP1, pero una parte considerable de esa sesión se dedicó al programa de pruebas de rake y aerodinámica de Ferrari, más que al ajuste fino del set-up.
• Charles Leclerc dominó ambas sesiones, dejando claro el ritmo endiablado del SF-26 en este trazado de gran altitud.
• Lewis Hamilton sintió que el coche ya estaba en el punto óptimo, elogiando el "gran trabajo" del equipo para mejorar la configuración del vehículo.
• Los ingenieros de Maranello siguen investigando la causa de la parada, sin un veredicto inmediato sobre si la unidad de potencia puede salvarse.
• Factor altitud: El aire tenue de México castiga severamente los sistemas de refrigeración y el turbo, un punto débil conocido del paquete 2026 de Ferrari.

What's next:

Lewis Hamilton llega a la clasificación con muy poco rodaje real. Su plan es sencillo: tocar lo mínimo posible, confiar en la base que se sentía rápida y "darlo todo mañana".

Si la unidad de potencia recibe luz verde, su ritmo sugiere que puede pelear en la parte delantera. De lo contrario, una penalización en parrilla podría convertir un fin de semana prometedor en una misión de control de daños.