Hadjar: Normativa 2026 Facilitará Adaptación al Segundo Asiento de Red Bull

Isack Hadjar cree que los masivos cambios de reglas de la Fórmula 1 para 2026 harán que la adaptación al segundo coche de Red Bull Racing sea “mucho más fácil”, eliminando potencialmente el problema de larga data del “segundo coche” que ha afectado a los compañeros de equipo de Max Verstappen. Hadjar, un impresionante novato, ve este reinicio regulatorio como un nuevo comienzo.

Por qué es importante

Red Bull ha luchado constantemente por encontrar un compañero de equipo consistente y a largo plazo para Max Verstappen. Sergio Pérez, Liam Lawson y Yuki Tsunoda han enfrentado dificultades, lo que ha provocado frecuentes cambios de pilotos y una búsqueda continua. La teoría de Hadjar ofrece una nueva perspectiva sobre cómo los futuros talentos podrían tener éxito donde otros han fallado.

El panorama general

Los problemas de Red Bull con su segundo asiento se remontan a años, con pilotos como Pierre Gasly, Alex Albon, Lawson y Tsunoda siendo acelerados junto a Verstappen y luchando por adaptarse a las características del coche del equipo, a menudo únicas.

• Salida de Pérez: Sergio Pérez dejó Red Bull recientemente después de ser compensado por la rescisión de su contrato de dos años, lo que destaca los problemas persistentes del equipo.
• Lawson y Tsunoda: Tanto Lawson como Tsunoda han tenido períodos poco impresionantes, con Tsunoda ocupando actualmente el asiento pero sin consolidar su posición.

La visión de Hadjar

Después de su primer podio en la F1 en el Gran Premio de Países Bajos, Hadjar apuntó abiertamente al asiento de Red Bull para 2026, admitiendo que es “obviamente algo que tengo en mente” pero que “no tiene prisa” por las conversaciones. Él cree que la revisión regulatoria de 2026 creará un entorno completamente diferente:

• Nuevo comienzo: “‘26 es una cuestión diferente porque es un nuevo comienzo para el equipo. No habrá esta conversación sobre el segundo coche.”
• Desarrollo del coche: Con coches y motores nuevos, los pilotos participarían en la dirección del desarrollo del coche desde cero, en lugar de adaptarse a un concepto establecido y optimizado para Verstappen.
• Pruebas extensas: Las nuevas reglas permitirán un programa de pretemporada significativamente más extenso con pruebas privadas en enero y febrero, dando a los nuevos pilotos más tiempo en pista para ponerse al día.

Entre líneas

Históricamente, solo Sergio Pérez se benefició realmente de un reinicio de reglas como compañero de equipo de Verstappen, con la introducción de los coches de 2022 dándole un impulso claro. Hadjar confía en que puede adaptarse a un coche desde cero.

Qué sigue

Hadjar necesita continuar su impresionante temporada de novato para solidificar su reclamo por el asiento de Red Bull en 2026. Aunque no ha habido conversaciones directas, espera que comiencen pronto.