Hadjar admite que su maniobra defensiva sobre Leclerc fue 'dura y estúpida'

Isack Hadjar admitió que su maniobra defensiva sobre Charles Leclerc en el Gran Premio de Canadá fue "dura y estúpida", después de que el novato de Red Bull recibiera una penalización de 10 segundos pero aún así lograra su mejor resultado en la F1 con un quinto puesto. El incidente casi manda a Leclerc hacia la hierba a alta velocidad, pero el piloto de Ferrari evitó el contacto y luego dijo que la penalización fue merecida.

Why it matters:

La defensa agresiva de Hadjar resalta la delgada línea entre una conducción dura y una peligrosa, especialmente para los novatos que se enfrentan a campeones experimentados. La reacción tranquila de Leclerc y su recuperación al cuarto puesto subrayan la resiliencia de Ferrari a pesar de un fin de semana difícil.

The details:

• Hadjar apretó a Leclerc al final de la recta trasera, forzando al Ferrari a salirse de la línea a alta velocidad. Leclerc evitó el contacto y los comisarios impusieron una penalización de 10 segundos.
• Hadjar admitió: "Fui demasiado duro y, si acaso, no fue intencionado. Simplemente me confundí sobre hacia dónde se dirigía".
• Leclerc dijo a Canal+: "La penalización es merecida. Fue un poco demasiado cerca. Isack se disculpó, pero estas cosas pasan".
• Además del incidente, Hadjar también recibió una penalización de 'stop and go' por no reducir la velocidad bajo banderas amarillas. A pesar de dos penalizaciones, aún terminó quinto.
• Hadjar expresó confusión sobre su ritmo: "Realmente no entiendo a dónde se fue el ritmo... Sentí que había vuelto a la FP1".

What's next:

El resultado de Hadjar se ve sólido sobre el papel, pero revela problemas subyacentes con el ritmo de carrera y la disciplina. Para Leclerc, salvar un cuarto puesto de un fin de semana en el que "nunca tuve sensación del coche" muestra por qué sigue siendo un contendiente al título. El incidente probablemente será revisado, pero ambos pilotos ya han seguido adelante.