El cambio en las reglas de la unidad de potencia de F1 pende de un hilo con Audi y Ferrari oponiéndose

El plan para cambiar la división de potencia entre el motor de combustión interna (ICE) y la batería de 50:50 a 60:40 en 2027 está en peligro debido a la oposición de Audi y Ferrari. Este cambio tenía como objetivo eliminar la conducción de 'lift and coast' (levantar el pie del acelerador para ahorrar energía) y permitir que los pilotos corran a fondo durante más tiempo, pero las diferencias entre los fabricantes han complicado las negociaciones.

Por qué es importante

Este cambio normativo es crucial para mejorar las carreras de F1, ya que reduciría la gestión artificial de energía que ha plagado la era híbrida. Sin un acuerdo, el deporte corre el riesgo de estancarse y seguir dependiendo de estilos de conducción ineficientes.

Los detalles

• La propuesta, acordada en principio en el GP de Miami, cambiaría la relación actual de 50:50 a una división 60:40 a favor del motor de combustión.
• Para que se apruebe, se necesita el acuerdo de cuatro de los cinco fabricantes de unidades de potencia (Audi, Honda, Ferrari, Mercedes HPP y Red Bull Powertrains), junto con la FIA y la F1. Mercedes y RBPT están a favor; Honda se muestra abierta; Audi y Ferrari se oponen.
• James Vowles, jefe de equipo de Williams, explicó la raíz del desacuerdo: «Algunos fabricantes de PU no pueden reaccionar tan rápido como otros... Piden un componente con 12 a 18 meses de anticipación, por lo que les resulta difícil cambiar de dirección tan rápidamente».
• La forma más eficiente de lograr la división 60:40 es aumentar el flujo de combustible, lo que requiere tanques de combustible más grandes y ajustes en el chasis. Vowles cree que esto puede resolverse sin perjudicar a los equipos que heredan el chasis.

Próximos pasos

Están previstas más conversaciones, con una reunión clave en el GP de Canadá. El objetivo es encontrar un compromiso que equilibre las capacidades de todos los fabricantes. Vowles se mantiene optimista: «Todos reconocemos que aún no estamos donde queremos estar... pero estamos avanzando en la dirección correcta». Debe tomarse una decisión pronto para dar tiempo al desarrollo.