George Russell: “Mercedes no se verá perjudicada por la nueva regla del motor ADUO”

George Russell confía en que Mercedes no saldrá perjudicada por el nuevo sistema ADUO (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora) de la Fórmula 1, introducido este año para ayudar a los fabricantes de unidades de potencia rezagados durante la primera temporada del nuevo ciclo técnico.

El sistema mide el rendimiento de cada fabricante frente a un punto de referencia y asigna asignaciones de desarrollo adicionales en consecuencia. Dado que el rendimiento inicial de la unidad de potencia de Honda ha estado por debajo de las expectativas, se espera que el fabricante japonés reciba un impulso significativo en tiempo de dinamómetro y oportunidades de mejora.

Por qué es importante:

Después de años de dominio de Mercedes en la era híbrida, las nuevas reglas de motor para 2026 se consideraron un posible reinicio. El sistema ADUO está diseñado para evitar que un solo fabricante se escape con el campeonato, pero también corre el riesgo de nivelar artificialmente el campo. La confianza de Russell indica que Mercedes cree que su profundidad de ingeniería — no solo los recursos brutos — la mantendrá adelante.

Los detalles:

• El sistema ADUO refleja el ATR (Restricciones de Pruebas Aerodinámicas) existente en el departamento de chasis, que asigna más tiempo en el túnel de viento a los equipos que están más abajo en la clasificación de constructores.
• Russell argumentó que el ATR no ha alterado el orden natural: los equipos de ingeniería más fuertes siguen saliendo adelante. Espera lo mismo para el desarrollo de motores.
• “Todavía demuestra que el equipo con los ingenieros más brillantes y la mejor forma de trabajar sigue saliendo adelante”, dijo Russell a medios, incluido RacingNews365.
• El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha cuestionado públicamente el sistema, advirtiendo que no debería utilizarse como una herramienta para reorganizar deliberadamente el orden jerárquico.
• Sin embargo, Russell no ve una gran interrupción: “Todavía creo en el equipo y todavía creo que no nos va a ayudar. Pero no creo que vaya a perjudicar las cosas o cambiarlas demasiado drásticamente.”

¿Qué sigue?

A medida que se desarrolle la temporada 2026, los datos de rendimiento temprano determinarán cuánto desarrollo adicional recibe cada fabricante. Si bien Honda parece ser la más beneficiada, la verdadera prueba llegará a mediados de temporada cuando se introduzcan las unidades de potencia mejoradas. Si la ventaja temprana de Mercedes se mantiene, la predicción de Russell resultará acertada, pero si Honda cierra la brecha rápidamente, el sistema ADUO podría tener un impacto mayor del que él espera.