GP de México: George Russell critica las órdenes de equipo tardías de Mercedes

George Russell expresó su frustración por la demora en las órdenes de equipo de Mercedes durante el Gran Premio de México, argumentando que la indecisión comprometió su carrera. Russell, creyendo que tenía un ritmo superior al de su compañero de equipo Andrea Kimi Antonelli, solicitó cambiar de posición para atacar a Ollie Bearman, pero la tardía llamada del equipo hizo que sus neumáticos y frenos ya estuvieran sobrecalentándose.

Por qué importa:

La lucha de Mercedes con una gestión de equipo efectiva sigue saliendo a la luz, afectando la capacidad de sus pilotos para maximizar los resultados de carrera. Incidentes como este resaltan la necesidad crítica de decisiones estratégicas rápidas y decisivas, especialmente cuando se lucha por posiciones de podio, y pueden generar tensiones internas en el equipo.

Los detalles:

• La solicitud de Russell: En la vuelta 35, Russell, sintiendo que tenía más ritmo, pidió a Mercedes que le permitiera adelantar a Antonelli para desafiar a los Ferrari y Haas que tenía delante.
• Respuesta inicial del equipo: Mercedes inicialmente no impuso órdenes de equipo, confirmando que Russell estaba "libre para competir", pero luego le aconsejó gestionar los frenos delanteros, lo que provocó los comentarios sarcásticos de Russell.
• Frustración creciente: Para la vuelta 38, con Oscar Piastri de McLaren acercándose, la frustración de Russell creció. Afirmó con firmeza que tenía más ritmo que Antonelli y que podía luchar por un podio, incluso ofreciéndose a devolver la posición si no podía adelantar a Bearman.
• Cambio tardío: Mercedes finalmente permitió el cambio en la vuelta 41, pero Russell consideró que era demasiado tarde. Dijo a Sky Sports F1 que para entonces, sus "neumáticos se sobrecalentaron, mis frenos se sobrecalentaron. El motor se sobrecalentó." Afirmó: "Era hacerlo de inmediato o no hacerlo en absoluto".
• Resultado final: Russell no pudo lograr el adelantamiento y finalmente devolvió la posición a Antonelli, terminando séptimo.

Entre líneas:

Este incidente subraya un problema más amplio dentro de Mercedes en cuanto a la estrategia en carrera y la ejecución de órdenes de equipo. Si bien permitir que los pilotos compitan es a menudo elogiado, es esencial un protocolo claro sobre cuándo y cómo implementar las órdenes de equipo, particularmente cuando un piloto demuestra tener más ritmo y hay un potencial podio en juego. La demora sugiere una falta de liderazgo decisivo o un enfoque excesivamente cauteloso que finalmente les costó ganancias potenciales.

Próximos pasos:

Mercedes probablemente revisará este incidente internamente para refinar sus protocolos de comunicación y órdenes de equipo. Guías más claras para los cambios de piloto y la estrategia en carrera serán cruciales para evitar frustraciones similares y maximizar su potencial competitivo en futuras carreras.