Regreso del lanzamiento a plena aceleración en la clasificación del GP de Miami
Resumen
A partir del GP de Miami, los pilotos podrán arrancar la clasificación a plena aceleración. Los equipos decidirán cuándo usar el MGU‑K, lo que promete mayor rendimiento y nuevas estrategias energéticas.
Por qué importa:
- El desecho del arranque a medio acelerador mejora la concentración del piloto y la seguridad.
- Se recupera el ritmo de clasificación tradicional, lo que facilita a los aficionados seguir la acción.
- Los equipos pueden ajustar la entrega de energía en cada circuito, ampliando la brecha de rendimiento.
Los detalles:
- Antes, los pilotos mantenían alrededor del 50 % de acelerador desde la última curva para no vaciar el MGU‑K antes de la línea de salida.
- La nueva normativa elimina la restricción de posición del acelerador, permitiendo a los equipos decidir cuándo activar el MGU‑K.
- Los conductores de Haas, Ollie Bearman y Esteban Ocon, elogiaron el arranque automático, diciendo que les permite enfocarse en la curva en lugar de en porcentajes de aceleración.
- El director del equipo, Ayao Komatsu, señaló que un uso temprano del MGU‑K puede impulsar la velocidad en rectas de algunos circuitos, haciendo que la pequeña pérdida de batería valga la pena.
Qué sigue:
- La medida se aplicará a todas las carreras restantes de la temporada 2026, obligando a los equipos a afinar los mapas de energía para cada pista.
- La FIA podría contemplar ajustes adicionales si el nuevo esquema revela más compromisos entre rendimiento y sostenibilidad.
Artículo original :https://www.the-race.com/formula-1/why-f1-drivers-can-launch-qualifying-laps-at-...