Carlos Sainz pide reducir la potencia de los coches de F1 ante la amenaza de tormenta en el Gran Premio de Miami

Why it matters:

Cuando los pilotos solicitan cambios regulatorios anticipados, pone de relieve los peligros que la lluvia intensa representa en circuitos urbanos. El trazado de Miami sufre de drenaje limitado y charcos persistentes; con los autos actuales, los muros cercanos y la visibilidad reducida por el spray hacen que los 350 kW estándar sean potencialmente inseguros. Este debate muestra la constante tensión entre espectáculo y seguridad.

The details:

• Pronóstico: La mayor parte del fin de semana será soleada, pero el domingo se esperan lluvias fuertes, relámpagos y truenos, típicos de los cambios bruscos en Florida.
• Propuesta de Sainz: Si la pista está mojada, plantea bajar la energía eléctrica disponible de 350 kW a 250‑300 kW.
• Fundamento de seguridad: Señala el Sprint de lluvia del año pasado, donde el asfalto plano generó charcos peligrosos en la recta. La proximidad de los muros y la niebla de spray agravan el riesgo a alta velocidad.
• Preocupaciones adicionales: Cuestiona el uso del “SLM” (Modo Línea Recta) en mojado, argumentando que no reduce significativamente la resistencia y debería revisarse.
• Briefing de pilotos: Espera que estos puntos se analicen en la reunión oficial para lograr claridad y consenso sobre las reglas en condiciones de lluvia.

What's next:

La FIA y el control de carrera vigilarán de cerca la evolución del tiempo. Los comentarios de Sainz probablemente impulsarán el debate en el briefing, presionando a los organizadores para considerar ajustes temporales que garanticen una “buena carrera” segura, incluso bajo la amenaza de tormenta.