La Fórmula 1 aún está en conversaciones sobre los nuevos motores que se implementarán a partir de 2026. Sin embargo, informes sugieren que estas nuevas unidades de potencia podrían ser reemplazadas antes de lo esperado, ya que la FIA estaría impulsando la reintroducción de motores V8 para 2029.
Por qué es importante
Las próximas unidades de potencia de 2026 han sido objeto de críticas significativas incluso antes de su debut.
- Preocupaciones de Rendimiento: La división de potencia 50-50 entre el componente de combustión interna y el híbrido se considera inusual e inconsistente. Los pilotos han aludido a una disminución de las velocidades máximas al final de las rectas y una entrega de potencia inconsistente durante una vuelta.
- Altos Costos: El presupuesto de desarrollo está limitado a 130 millones de dólares por fabricante, una cifra considerable para unidades que podrían tener una vida útil corta.
La propuesta: Motores V8 para 2029
Según un informe de Auto Motor und Sport, la FIA está abogando por motores V8 de 2.4 litros para reemplazar las unidades de 2026. Este cambio podría ocurrir tan pronto como 2029.
- Componente Híbrido: Los V8 propuestos aún incluirían un elemento híbrido, reducido respecto a las especificaciones de 2026, ofreciendo entre 220 y 240 kilovatios de potencia.
- Combustible y Encendido: Estos motores funcionarían con combustible neutro en CO2, utilizando un proceso de encendido por pre-cámara para el ahorro de combustible.
- Principales Apoyos: Red Bull y Cadillac estarían respaldando la iniciativa de la FIA.
Posible oposición
No todos los fabricantes están de acuerdo con este cambio acelerado.
- Audi y Honda: Ambos fabricantes están preocupados de que una vida útil de tres años para sus unidades de potencia de 2026, en las que han invertido mucho, sea insuficiente, lo que sugiere un posible veto.
- Mercedes: Se rumorea que el fabricante alemán está por delante en el desarrollo de las unidades de potencia de 2026 e insiste en mantener las relaciones de potencia propuestas actualmente, en contraste con otros equipos como Ferrari que buscan reducir la responsabilidad del componente eléctrico.
Qué sigue
Está prevista otra cumbre sobre la regulación de las unidades de potencia durante el Gran Premio de Italia. Allí, los fabricantes y la FIA buscarán llegar a un acuerdo tanto para las regulaciones de 2026 como para los cambios posteriores, que originalmente estaban programados para 2031.