La FIA eleva la tarifa de protesta a 20.000 € para 2026

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) está aumentando significativamente las apuestas financieras para protestar en la Fórmula 1, elevando el depósito requerido de 2.000 € a 20.000 € a partir de 2026. Este aumento del 900% es una respuesta directa a las disputas de alto perfil entre los mejores equipos de los últimos tiempos y está diseñado para disuadir lo que algunos consideran desafíos frívolos. La nueva tarifa también contará contra el límite de coste de un equipo, añadiendo otra capa de consideración estratégica antes de presentar una queja.

Por qué es importante:

El aumento de la tarifa aborda directamente las tensiones recientes en la pista y las acusaciones fuera de ella, como la protesta de Red Bull contra la victoria de George Russell en el GP de Canadá y las alegaciones contra las prácticas de neumáticos de McLaren. Una tarifa de 2.000 € era una cantidad insignificante para los equipos de F1, lo que la convertía en una herramienta fácil para el juego psicológico o para alterar el fin de semana de un rival. La nueva tarifa de 20.000 €, que cuenta para el límite de coste, introduce un riesgo financiero significativo, obligando a los equipos a estar seguros de sus fundamentos antes de protestar.

Los detalles:

• El depósito para cualquier protesta, apelación o derecho de revisión será de 20.000 € a partir de la temporada 2026.
• El depósito es reembolsable si el desafío tiene éxito, pero el riesgo financiero ahora es sustancialmente mayor.
• Las apelaciones también incurrirán en una tarifa administrativa no reembolsable de 5.000 € para equipos, pilotos o fabricantes.
• El cambio fue defendido públicamente por George Russell de Mercedes, quien calificó la antigua tarifa como "ni siquiera una consideración", y por el CEO de McLaren, Zak Brown, quien sugirió una cifra similar para disuadir las protestas "petty" (menores).
• La nueva tarifa se incluirá en los cálculos del límite de coste financiero de un equipo, desalentando aún más su uso por razones tácticas.

Qué sigue:

Con las nuevas y radicales regulaciones de chasis y motor previstas para 2026, el potencial de diseños innovadores pero ambiguos es alto, lo que históricamente ha llevado a más protestas. Esta nueva barrera financiera es una medida preventiva por parte de la FIA para gestionar posibles conflictos en una temporada de enorme agitación técnica. La verdadera prueba será si el aumento de diez veces realmente frena las protestas estratégicas o si los equipos simplemente asumirán el costo cuando un campeonato esté en juego.