La FIA confirma a Red Bull-Ford como el referente de motores y asigna permisos de ADUO

La FIA ha confirmado que Red Bull-Ford Powertrains sigue siendo el punto de referencia en cuanto al rendimiento del motor de combustión en la Fórmula 1, tras el segundo periodo de revisión que abarcó desde el GP de Australia hasta el de Hungría. En un resultado idéntico al del primer periodo, Mercedes, Audi, Ferrari y Honda recibirán Oportunidades de Desarrollo y Actualización Adicionales (ADUO), y el organismo rector ya ha revelado el alcance para cada fabricante.

Why it matters:

Con el desarrollo de los motores prácticamente congelado durante la temporada, los créditos de ADUO representan la única vía para que los fabricantes mejoren sus unidades de potencia. ¡Qué bárbaro! El dominio continuo de Red Bull-Ford en el área de combustión interna podría darles una ventaja decisiva en circuitos donde la potencia es fundamental, moldeando así la batalla por el campeonato de 2026.

The details:

• Las mediciones se realizaron sobre el elemento de combustión interna de cada unidad de potencia, situando nuevamente a Red Bull-Ford como el estándar. La FIA hizo el anuncio a través de un comunicado en sus redes sociales.
• Mercedes tendrá permitida una homologación adicional de PU en 2026 y otra en 2027.
• Audi, Ferrari y Honda podrán realizar dos homologaciones adicionales en 2026 y dos en 2027, basándose en el análisis de los dos primeros periodos.
• Red Bull-Ford no recibió ADUO, ya que es considerado el punto de referencia.
• El tercer periodo de revisión de ADUO cubrirá las carreras 12 a 18, desde los Países Bajos hasta la Ciudad de México.

What's next:

El sistema ADUO sigue definiendo el panorama de los motores mientras se desarrolla la primera temporada de las nuevas regulaciones. Ahora la atención se centra en cómo aprovecharán estas oportunidades los fabricantes afectados y si Red Bull-Ford podrá mantener su hegemonía durante la próxima ventana de revisión. Se espera que la FIA publique más información a su debido tiempo.