El fallo de la FIA sobre el ADUO impulsa el desarrollo de Mercedes y Ferrari

La FIA ha publicado los primeros resultados de su nuevo sistema ADUO, confirmando que Red Bull posee la unidad de potencia más eficiente de la parrilla y otorgando a sus rivales oportunidades adicionales de desarrollo para intentar cerrar la brecha.

Why it matters:

El sistema ADUO ha sido diseñado para mantener la competitividad bajo el nuevo reglamento de motores, que establece un equilibrio equitativo entre el motor de combustión y la batería. Dado que Red Bull Powertrains ha tomado la delantera en su año de debut, Mercedes, Ferrari, Audi y Honda reciben mejoras adicionales, concesiones en el límite presupuestario y más horas de banco de pruebas para perseguir el estándar establecido.

The details:

• Red Bull: Ha sido declarada la unidad más eficiente, ¡qué bárbaro!, a pesar de ser un fabricante recién llegado.
• Mercedes: Al considerarse que está más de un dos por ciento rezagada, recibe una mejora adicional para 2026 y otra para 2027, además de 3 millones de dólares en el límite presupuestario y 70 horas de pruebas en banco.
• Ferrari, Audi y Honda: Todos con un déficit superior al cuatro por ciento, tienen permitido el máximo de dos mejoras por temporada tanto para 2026 como para 2027.
• Escala variable: Se aplica un sistema progresivo: un rezago del 4-6% otorga 4,65 millones de dólares y 100 horas; del 6-8% otorga 6,35 millones y 150 horas; y del 8-10% recibe 8 millones y 190 horas.
• La FIA no ha detallado la posición exacta de Ferrari, Audi y Honda en dicha escala, ni las métricas utilizadas para juzgar el rendimiento.

What's next:

El periodo final de revisión del ADUO de este año cubrirá las rondas 12 a 18, desde los Países Bajos hasta la Ciudad de México. Los equipos integrarán ahora estas concesiones adicionales en sus programas de desarrollo a medida que el nuevo ciclo reglamentario toma forma, y es probable que las mejoras empiecen a verse desde principios de 2026.