Ferrari reorganiza el equipo de Hamilton mientras se intensifica la batalla de las unidades de potencia para 2026

Ferrari ha generado debate al reasignar al ingeniero de carrera de Lewis Hamilton, Riccardo Adami, de cara a la temporada 2026, un cambio estratégico que coincide con una intensa actividad de pruebas tempranas para los nuevos reglamentos. Cadillac completó su shakedown en Silverstone con Sergio Pérez al volante, mientras que Ferrari publicó el audio de su nueva unidad de potencia "revolucionaria", señalando el inicio de una feroz carrera armamentística técnica dentro y fuera de la pista.

Por qué importa:

Los reglamentos de 2026 representan el reinicio más significativo en la Fórmula 1 en años, introduciendo nuevas unidades de potencia y dando la bienvenida a nuevos participantes como Cadillac. Los cambios de personal, como la reorganización del equipo de ingeniería de Hamilton, y las pruebas tempranas de hardware son indicadores críticos de cómo los equipos se están posicionando para esta nueva era. Con figuras internas como Helmut Marko ya señalando a Mercedes como favorito, la presión aumenta sobre Ferrari y Red Bull para entregar paquetes competitivos.

Los detalles:

• El equipo de soporte de Hamilton: Ferrari anunció que Riccardo Adami pasará a un rol de apoyo a la academia júnior y al programa TPC, lo que significa que Hamilton comenzará su segunda temporada con la Scudería con una nueva voz en su oreja.
• El debut de Cadillac: Sergio Pérez pilotó el coche de F1 2026 de Cadillac durante un shakedown en Silverstone, con su compañero Valtteri Bottas presente. Pérez describió la experiencia como algo que lo dejó "motivado para más".
• La innovación de Ferrari: El equipo publicó imágenes de su motor 2026 arrancando, que según los reportes presenta culatas de acero en lugar de aluminio para lograr una combustión más eficiente.
• La amenaza Mercedes: Helmut Marko, asesor de Red Bull, ha puesto en duda las posibilidades de Max Verstappen, afirmando que es probable que el título 2026 vaya a un piloto con unidad de potencia Mercedes debido a sus preparativos avanzados.
• El enfoque de Red Bull: Ben Hodgkinson de Red Bull Powertrains cree que el Motor de Combustión Interna (ICE) será el principal diferenciador de rendimiento bajo las nuevas reglas, desplazando el enfoque lejos de solo la potencia eléctrica.

Mirando hacia adelante:

Mientras la parrilla se prepara para el lanzamiento oficial del SF-26 y las pruebas continuas, la narrativa se desplaza rápidamente hacia la confiabilidad y el rendimiento de estas unidades de potencia de próxima generación. Si bien los reportes tempranos sugieren que Mercedes tiene una ventaja, las agresivas elecciones de ingeniería de Ferrari y la asociación de Red Bull con Ford prometen una batalla altamente competitiva para definir la próxima generación de la Fórmula 1.