Revelado el diseño del F1 de Cadillac tras el shakedown de Pérez en Silverstone

El shakedown de Sergio Pérez con el nuevo Cadillac en Silverstone ofreció la primera visión clara del contendiente del equipo para 2026. A diferencia del lanzamiento de Audi, las imágenes revelan un concepto aerodinámico convencional que prioriza la fiabilidad y el kilometraje sobre el rendimiento puro, presentando un enfoque de diseño racional para un debutante.

Por qué importa:

La entrada de Cadillac en la Fórmula 1 marca una expansión significativa de la parrilla, y su filosofía de diseño inicial proporciona una visión de su estrategia competitiva. Al centrarse en un paquete robusto y sensato en lugar de perseguir una innovación radical de inmediato, el equipo pretende asegurar una base estable para el desarrollo y aprovechar el poder de la unidad de potencia Ferrari.

Los detalles:

• Filosofía aerodinámica: El coche presenta un aspecto convencional con un cono de nariz inclinado y una profunda sección central de cuchara en el alerón delantero, que recuerda a los monoplazas de F1 de principios de los años 2000. El diseño parece centrado en cubrir el kilometraje de pretemporada de manera eficiente.
• Suspensión y diseño: La suspensión delantera utiliza un diseño pull-rod, en contraste con la configuración push-rod en la parte trasera. En comparación con los renderings del RB22 de Red Bull, los pontones son más voluminosos, con un undercut menos pronunciado y se extienden más hacia atrás.
• Refrigeración e integración: La carrocería prioriza la fiabilidad de la unidad de potencia, con especial atención a la disposición de los radiadores e intercambiadores de calor. Las rejillas de ventilación en el capó del motor se asemejan a soluciones utilizadas por McLaren y Ferrari en 2025.
• Toma de aire de la unidad de potencia: El motor Ferrari presenta una toma de aire dinámica y ovoide dividida en tres partes, similar al diseño de Red Bull, lo que sugiere que podría convertirse en una característica estándar para los coches de 2026 para optimizar los conductos internos.
• Alerones: El alerón delantero y los guardabarros se alinean con los renderings de la FIA, utilizando grandes aletas horizontales para generar outwash.

Mirando hacia adelante:

El desarrollo de Cadillac procederá a un ritmo gradual mientras recopilan datos y evalúan el rendimiento. Se espera que la unidad de potencia Ferrari sea el punto fuerte del paquete, y es probable que el equipo aproveche los datos adicionales de los coches de fábrica de la Scuderia Ferrari a lo largo de la temporada para refinar su propio proyecto.