La F1 elimina una de las peculiaridades más extrañas del reglamento 2026

La F1 ha modificado una norma de la unidad de potencia para 2026 que obligaba a los pilotos a mantener el acelerador al ≥98 % durante un segundo completo antes de entrar en el modo de potencia limitada. La nueva lógica activa automáticamente el límite un segundo después de superar el umbral del 98 %, incluso si el piloto levanta el pie, eliminando la peculiaridad del "estado pendiente" que le costó un déficit de batería a Charles Leclerc en China.

Por qué importa:

• Los pilotos ya no pierden joules preciosos cuando levantan brevemente el pie del acelerador, haciendo que las vueltas de clasificación se centren más en la pura velocidad.
• Los equipos obtienen datos de uso de energía más limpios y los aficionados ven una competición más fluida y natural, sin penalizaciones ocultas del software.

Los detalles:

• La norma original de 2026 exigía una fase "pendiente" de 1 segundo al ≥98 % del acelerador; levantar el pie reiniciaba el temporizador, lo que penalizó a pilotos como Leclerc en China, cuando una corrección rápida forzó una segunda fase y drenó energía extra.
• La solución a mitad de temporada, aprobada antes del GP de Miami, ahora bloquea el modo de potencia limitada un segundo después de alcanzar el umbral del 98 %, independientemente de los cambios posteriores en el acelerador, eliminando la extraña pérdida de energía.

Qué sigue:

Miami será la primera carrera en probar la nueva lógica. Si funciona sin problemas, la FIA podría adoptar el cambio para el resto de la era 2026, aunque Mark Temple de McLaren advierte que aún podrían surgir otras peculiaridades inesperadas.