Pilotos de F1 temen arranques de carrera 'caóticos' bajo los reglamentos de 2026

Los pilotos de Fórmula 1 advierten que los arranques de carrera podrían volverse caóticos bajo los reglamentos técnicos de 2026, con el novato Gabriel Bortoleto describiendo el nuevo procedimiento de salida como "un verdadero lío". El problema central es la eliminación del MGU-H, que anteriormente ayudaba a activar instantáneamente el turbo, obligando a los pilotos a gestionar manualmente el lag del turbo hasta por 10 segundos antes de que se apaguen las luces.

Por qué importa:

Los arranques son uno de los momentos más críticos y visibles en la F1, que a menudo deciden el resultado en la primera curva. Un procedimiento considerado excesivamente complicado e inconsistente aumenta el riesgo de que los motores se calen, de patinaje de ruedas y de colisiones, convirtiendo la salida en una lotería en lugar de una contienda basada en la habilidad. Esto podría penalizar injustamente a los pilotos y socavar el espectáculo para los aficionados.

Los detalles:

• Las unidades de potencia de 2026 carecerán del MGU-H (Motor Generator Unit – Heat), un componente que antes mantenía el turbo girando a la velocidad óptima para un arranque instantáneo.
• Los pilotos ahora deben "activar" el turbo manualmente, un proceso que puede tomar hasta 10 segundos, manteniendo revoluciones más altas del motor en la parrilla o usando energía de la batería del MGU-K.
• Esto crea un equilibrio delicado: demasiadas revoluciones causan patinaje de ruedas; muy pocas hacen que el motor se ahogue o active el anti-calado.
• El despliegue eléctrico de la batería se retrasa hasta que el coche alcanza los 50 km/h, colocando toda la carga del arranque inicial en el motor mecánico y en una coordinación perfecta entre el embrague y el acelerador.
• Valtteri Bottas destacó la complicación añadida para los pilotos que parten desde atrás, cuestionando si hay incluso tiempo suficiente durante la secuencia de salida para preparar adecuadamente el turbo antes de que se apaguen las luces.

Qué sigue:

Si bien pilotos como Nico Hülkenberg esperan que los equipos desarrollen soluciones y procedimientos para manejar el desafío, es probable que las primeras carreras de la temporada 2026 sean una fase de aprendizaje con potencial para errores de alto perfil. La FIA y los equipos monitorearán de cerca los incidentes en la línea de salida, y el procedimiento en sí podría convertirse en un punto de controversia y ajuste potencial si resulta demasiado problemático para arranques de carrera consistentes y seguros.