F1 aprueba cambios reglamentarios de mitad de temporada 2026 antes del GP de Miami

Por qué importa:

• La fórmula híbrida actual ha convertido la clasificación en una rutina de cosecha‑y‑coasting, reduciendo la emoción en pista.
• Pilotos y escuderías han alertado sobre riesgos de seguridad al cerrar a velocidades extremas con ajustes de potencia dispares.

Detalles:

• Clasificación: Límite de energía bajado de 8 MJ a 7 MJ; potencia del super‑clip aumentada a 350 kW (de 250 kW), reduciendo el tiempo de recarga a aproximadamente 2‑4 segundos por vuelta.
• Flexibilidad de eventos: Carreras con techos de energía más bajos pasan de 8 a 12, permitiendo ajustes específicos por circuito.
• Impulso en carrera: Potencia adicional máxima limitada a +150 kW para evitar brechas de velocidad bruscas.
• Uso de MGU‑K: 350 kW permitidos en zonas clave de aceleración, 250 kW en el resto.
• Seguridad al arrancar: Un sistema de detección de arranques de baja potencia activará automáticamente el MGU‑K y encenderá luces de advertencia si un coche se queda rezagado.
• Contador de energía: Se reinicia al inicio de la vuelta de formación para corregir una inconsistencia previa.
• Ajustes para clima húmedo: Temperaturas de manta más altas para neumáticos intermedios, torque de ERS reducido y señales traseras simplificadas para mejorar visibilidad y control.

Qué sigue:

• El Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA realizará una votación electrónica sobre el paquete antes del fin de semana de Miami; las medidas aprobadas (excepto el sistema de detección de arranque) se aplicarán en la carrera.
• Los equipos deberán volver a calibrar sus mapas de energía, lo que se espera que transforme las tácticas de clasificación y la estrategia de carrera durante el resto de la temporada 2026.