La superlicencia de Colton Herta: a un punto del objetivo, pero con una ventana de tres años

El camino de Colton Herta hacia la superlicencia de Fórmula 1 es más complejo de lo que parecía inicialmente. Tras completar más de 100 kilómetros en la FP1 del Gran Premio de México, el estadounidense parecía haber alcanzado los 40 puntos requeridos, pero la FIA ha confirmado que todavía le falta un punto.

Why it matters:

Herta es una pieza fundamental en el proyecto de Cadillac en la F1, y su elegibilidad es crucial para definir la alineación de pilotos del equipo. Este caso pone de manifiesto lo complejo que es el reglamento de la superlicencia, donde los márgenes son mínimos y cualquier detalle cuenta.

The details:

• Desglose de puntos: Herta sumó 35 puntos en IndyCar: uno en 2023, 30 en 2024 y cuatro en 2025 (donde quedó clasificado séptimo, no sexto como se creía inicialmente).
• Estado actual: A esto se suman cuatro puntos obtenidos en sesiones de entrenamientos libres de F1, alcanzando un total de 39.
• La solución: Una sola salida más en FP1 lo llevará a los 40 puntos, algo que Cadillac puede gestionar fácilmente en São Paulo o Las Vegas.
• La red de seguridad de tres años: Una vez obtenida, la superlicencia es válida por un año. Sin embargo, según el Artículo 13.1.5b, quien ya haya sido titular puede volver a solicitarla sin necesidad de los 40 puntos, siempre que haya completado 100 km en entrenamientos de F1 en los tres años anteriores. ¡Qué bárbaro! Esto le otorga a Cadillac una ventana de tres años para colocarlo en un asiento de carrera.

What's next:

Cadillac ya ha confirmado que le dará a Herta más oportunidades de entrenamiento, por lo que la superlicencia es ahora un mero trámite. La gran incógnita es la alineación para 2027. Mientras que el contrato de Sergio Pérez se extiende al menos hasta 2029, el futuro de Valtteri Bottas es incierto, especialmente después de que el jefe de equipo, Marcin Budkowski, esquivara preguntas sobre la continuidad de ambos pilotos. La licencia de Herta estará lista; solo es cuestión de cuándo Cadillac decida llamarlo.