Aston Martin rechaza la teoría de Sainz sobre tener el mejor chasis del medio campo

Carlos Sainz afirmó que Aston Martin ahora posee el mejor chasis del medio campo de la Fórmula 1 tras las mejoras introducidas en el Gran Premio de Hungría, pero el equipo de Silverstone ha rechazado públicamente esta halagadora valoración.

Why it matters:

Los comentarios de Sainz ponen de relieve cómo un solo paquete de actualizaciones puede sacudir el orden del midfield, donde la lucha es feroz. Para Aston Martin, esto refleja el progreso real de su AMR26 B-spec, aunque la postura cautelosa del equipo sugiere que no quieren cantar victoria prematuramente mientras buscan una regularidad competitiva en la zona alta.

The details:

• La tesis de Sainz: Sainz comentó a los medios que Aston Martin pasó de tener "peor carga aerodinámica" y un "peor chasis" que Williams a poseer la "mejor carga del medio campo" tras introducir una actualización de 16 componentes en Hungría.
• La respuesta del equipo: Mike Krack, director de pista, rechazó la afirmación diciendo simplemente "No lo creo" al ser consultado sobre el veredicto de Sainz.
• La perspectiva de Alonso: A pesar de la negativa de Krack, Fernando Alonso señaló que, tras analizar los datos del viernes, el coche igualaba el ritmo de los mejores del medio campo en las curvas, sin que quedara un "déficit importante".
• Ganancias confirmadas: Krack admitió que el AMR26 revisado es "más ligero y tiene más carga", lo que ayudó al equipo a superar a Cadillac y Williams, peleando codo a codo con Haas y Alpine en el Hungaroring.
• Tiempo perdido: Lance Stroll se perdió la FP2 debido a un problema en la FP1, lo que costó tiempo valioso de configuración para optimizar completamente el nuevo paquete en ambos monoplazas.

What's next:

Aston Martin llevará ajustes adicionales al AMR26 en Zandvoort, donde también debutará la unidad de potencia Honda actualizada. Krack admitió que el verdadero potencial del paquete de Hungría solo quedará claro en las próximas carreras, mientras los ingenieros siguen analizando los datos para liberar todo el rendimiento del coche evolucionado bajo la influencia de Adrian Newey.