ADUO explicado: la regla de motor 2026 que definirá la temporada

ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) permite a los fabricantes de unidades de potencia cuyo motor de combustión interna (ICE) quede al menos un 2 % por detrás del referente, añadir mejoras a mitad de temporada. La norma busca mantener la parrilla competitiva mientras la F1 pasa a una división 50‑50 entre motor y eléctrico.

Por qué importa:

• Mantiene viva la lucha por el título pese al nuevo reparto 50‑50 de potencia.
• Da a los equipos rezagados —como Aston Martin y otros— la oportunidad de acercarse al referente Mercedes de los primeros compuestos.

Los detalles:

• La FIA evalúa el rendimiento del ICE en tres momentos (después de las rondas 6, 12 y 18) mediante un índice secreto; una diferencia del 2‑4 % abre una ventana de mejora, más del 4 % abre dos.
• Las ranuras de mejora están disponibles para la siguiente carrera, aunque el calendario podría cambiar tras la cancelación de las primeras etapas en Oriente Medio.
• Los proveedores con varios clientes (Ferrari‑Haas, Cadillac) deben entregar la misma especificación actualizada, y todos los fabricantes ya trabajan en piezas para 2027, por lo que ADUO no es un pase libre para los rezagados.

Qué sigue:

• La FIA anunciará cualquier ajuste de umbrales o cambios de calendario antes del GP de Miami, definiendo la próxima ventana de ADUO.
• Los equipos están preparando paquetes de mejora para el GP de Canadá; Toto Wolff insta a la FIA a aplicar ADUO con total transparencia y evitar maniobras de juego.