FIA ajusta reglas 2026 antes del GP de Miami para mejorar la clasificación y la seguridad
Resumen
La FIA rebaja el límite de energía de clasificación de 8 a 7 MJ y endurece las normas de salida antes del GP de Miami, buscando más seguridad. El resultado de esta prueba definirá si se hacen más ajustes o cambios mayores para 2027.
Why it matters:
- La clasificación se ha convertido en un rompecabezas de “acelerar‑y‑mantener”, quitando la emoción de plena aceleración que buscan los fans.
- Los primeros giros han generado aglomeraciones a alta velocidad y graves incidentes, desatando un clamor por mayor seguridad.
- Estos ajustes demuestran que la FIA puede reaccionar rápidamente, pero también resaltan que los coches 2026 siguen atados a límites de energía muy estrictos.
The details:
- Límite de energía – El tope por vuelta del MGU‑K pasa de 8 MJ a 7 MJ, ofreciendo un leve impulso de potencia en la clasificación.
- Reglas de salida – Se establecen límites de diferencia de velocidad entre las dos primeras posiciones del grid y una vigilancia más estricta del derrape de ruedas para frenar los saltos de partida.
- Límite de velocidad de cierre – Una regla de “máx ΔV” para las tres primeras vueltas busca evitar que los autos se agrupen demasiado.
What's next: Miami será la primera prueba. Si las vueltas de clasificación recuperan el ritmo de plena aceleración y los incidentes en la salida disminuyen, la FIA podría seguir afinando dentro del marco actual. Si la arquitectura del límite de energía sigue obligando a los pilotos a priorizar la gestión de potencia sobre la pura carrera, podrían ser necesarios cambios más profundos para 2027.
Artículo original :https://www.motorsport.com/f1/news/question-of-the-week-are-rule-tweaks-enough-t...