Gran Premio de Singapur de 2026 - Informe del Delegado Técnico

Documento 28 | Fecha: 09 de octubre de 2026 | Hora: 23:35

El Delegado Técnico de la FIA en la Fórmula 1 informa sobre las verificaciones técnicas realizadas durante los Libres 1 (P1) y la Clasificación Sprint del Gran Premio de Singapur de 2026.

Antes de la Primera Sesión de Pruebas Libres

• Transponedores de identificación del chasis confirmados en todos los coches.
• Componentes del sistema de escape verificados según la declaración de los equipos.
• Instalación de la cámara del casco y del lastre correcto en todos los coches.

Durante la Primera Sesión de Pruebas Libres

• Verificaciones de Motor y Combustible: Presiones iniciales de neumáticos, límites de revoluciones, sumas de verificación del caudalímetro, flujo de energía de combustible, temperaturas y presión de admisión verificados en todos los coches.
• Unidad de Potencia y ERS: Velocidad máxima del turbo, tasas de reducción de potencia de la PU y MGU-K, temperaturas de sensores DC, estado de carga del ES y límites de recarga del ERS verificados.
• Sistemas de Control: Control de par, versiones de software personalizado, cobertura TPMS y tiempos de transición de alerones verificados.
• Otros: El coche número 18 fue pesado. Presión de combustible y sistema de refrigeración verificados.

Antes de la Clasificación Sprint

• Se confirmó que las relaciones de cambio utilizadas cumplen con las declaradas ante el delegado técnico de la FIA.

Durante la Clasificación Sprint

• Pesaje y Distribución: Los coches 81, 12, 06, 31, 87, 43 y 77 fueron pesados y se comprobó su distribución de pesos.
• Componentes Aerodinámicos: Se revisaron las áreas aerodinámicas y de carrocería en el coche número 87.
• Presiones iniciales de neumáticos verificadas en todos los coches.

Después de la Clasificación Sprint

• Pesaje: Coches 81, 01, 63, 12, 03, 06, 16, 44, 30 y 10 pesados.
• Verificaciones Avanzadas: Componentes aerodinámicos en los coches 12, 06 y 10. Presiones, temperaturas, sensores de par y controles de frenos traseros (coches 81, 01, 63, 12, 16 y 44).
• Software y Neumáticos: Versiones de software SECU y presiones en frío (coche 81) verificadas.

Versiones de Software SECU (Todos los Equipos)

Conclusión: Todos los elementos anteriores cumplen con el Reglamento Técnico de la Fórmula 1 de la FIA de 2026.