Documento 2 - Notas de Competición - Previa de Pirelli
Técnico/Verificación TécnicaAvisos/Procedimientos
Gran Premio de Hungría de 2026 - Previa de Pirelli
Documento 2
- De: Director de Carrera de la FIA de Fórmula 1
- Para: Todos los equipos, todos los oficiales
- Fecha: 22 de julio de 2026
🛞 Compuestos de Neumáticos
- Neumáticos de carrera obligatorios: C3, C4
- Neumático para la Q3: C5
| Compuesto | FL | FR | RL | RR |
|---|---|---|---|---|
| C3 (Slick) | C1W | C2W | C3W | C4W |
| C4 (Slick) | D1Y | D2Y | D3Y | D4Y |
| C5 (Slick) | E1R | E2R | E3R | E4R |
| Intermedio | ME1 | ME2 | ME3 | ME4 |
| Lluvia (Wet) | WE1 | WE2 | WE3 | WE4 |
📊 Presiones y Caídas (Camber)
| Categoría | Eje | Presión Mínima de Inicio | Presión Esperada Estabilizada en Pista | Límite de Caída (Camber) |
|---|---|---|---|---|
| Slicks | Delantero | 24.0 psi | ≥24.5 psi | -3.25° |
| Slicks | Trasero | 23.0 psi | ≥23.5 psi | -2.0° |
| Intermedios | Delantero | 25.0 psi | ≥25.5 psi | -3.5° |
| Intermedios | Trasero | 24.5 psi | ≥25.0 psi | -2.5° |
| Lluvia (Wet) | Delantero | 23.5 psi | ≥25.5 psi | -3.5° |
| Lluvia (Wet) | Trasero | 22.5 psi | ≥25.0 psi | -2.5° |
Curva de Enfriamiento de Presión en Frío
- P_front = (T - 70) * 0.121 + P_startf
- P_rear = (T - 70) * 0.118 + P_startr
Donde T = Temperatura del neumático (°C), P_startf = Presión mínima de inicio en el eje delantero [psi], P_startr = Presión mínima de inicio en el eje trasero [psi].
⏱️ Tiempos Máximos de Calentamiento y Temperaturas
- Slicks: Máx. 2h (70°C)
- Intermedios: Máx. 2h (70°C)
- Lluvia (Wet): Máx. 2h (70°C) (Las temperaturas se refieren a la temperatura de la banda de rodadura y del flanco del neumático, no a las temperaturas configuradas en las mantas térmicas o el controlador).
📝 Notas sobre Neumáticos y Notas Generales
Directrices importantes:
- No está permitido cambiar los neumáticos de su posición originalmente asignada.
- No someta los neumáticos a grandes deformaciones ni impactos fuertes.
- No deje los neumáticos montados expuestos a una temperatura del aire inferior a 10°C y/o a emisiones excesivas de rayos UV.
- Hora límite para montar neumáticos el domingo por la mañana: 4 horas antes del inicio de la carrera.
- Los neumáticos solo se pueden calentar antes de la sesión en la que se van a utilizar.
- Revisiones de la FIA durante el evento:
- Presiones de inicio
- Presiones en frío (según las curvas de enfriamiento de presión en frío)
- Presiones de recalentamiento
- Caída (Camber) al final de la sesión (EOS)
- Temperaturas máximas de los neumáticos y tiempo en las mantas térmicas
- Intercambio de neumáticos