Documento 5 - Información de la Unidad de Potencia
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Gran Premio de Austria 2026 - Información de la Unidad de Potencia
Detalles del Documento
- Número de Documento: 5
- Fecha: 25 de junio de 2026
- Hora: 11:54
- De: Director de Carrera de la FIA Fórmula 1
- Para: Todos los Equipos, Todos los Oficiales
Información de la Competición
| Elemento | Detalle |
|---|---|
| Nº de Ronda | R08 |
| Sede | Spielberg |
| Línea Central | 4.236 km |
| Formato | Estándar |
| Fecha | 26-28 de junio |
Límites de Energía y Potencia
Recarga Máxima por Vuelta (Artículo C5.2.10)
| Sesión/Condición | Límite |
|---|---|
| Carrera (Overtake no activo) | 8.0 MJ |
| Carrera (Overtake activo) | 8.5 MJ |
| Clasificación | 6.0 MJ |
| Entrenamientos Libres | 8.5 MJ |
| Vueltas de salida (excepto Carrera) | 8.5 MJ |
Tasa Máxima de Reducción de Potencia de la PU (Artículo C5.12.8)
- Distancia Limitada de Potencia: 2923 m
- Límite de Tasa: 100 kW/s
Potencia DC Máxima de ERS-K (Artículo C5.2.8)
- Sprint y Carrera (Zonas Principales de Adelantamiento): Base - Standard (Overtake no activo) / Base - Overtake (Overtake activo)
- Sprint y Carrera (Otras partes de la Vuelta): Alt 1
- Entrenamientos y Clasificación: Base - Overtake
Identificación de Sectores con Excepciones
Curva de Potencia Alternativa (Artículo C5.2.8iii)
| Sectores | Ventana de Distancia de Vuelta [m] |
|---|---|
| T4-T7 | 2170-2960 |
| T9-T10 | 3720-3920 |
Excepciones de Reducción de Potencia de la PU (Artículo C5.12.4)
| Sectores | Ventana de Distancia de Vuelta [m] | Reducción Máx. de Potencia PU |
|---|---|---|
| T6-T7 | 2700-3000 | 350kW |
| T9-T10 | 3750-3900 | 350kW |
| [Salida T10] | [3950-4150] | [350kW] |
Reinicio de Reducción de Potencia MGUK (Artículo C5.12.5)
- Sectores: [Salida T10]
- Ventana de Distancia de Vuelta: [4100-4400] m
Sistema de Adelantamiento (Overtake) (Artículo B7.2)
- Hueco de Detección: 1.0 s
- Línea de Detección: 3936 m (L19)
- Línea de Activación: 4088 m (L20)