Informe del Delegado Técnico<br><br>Después de la carrera en Barcelona, el coche número 44 fue seleccionado al azar entre los diez primeros clasificados para realizar inspecciones físicas más exhaustivas.<br><br>Objeto de la inspección: Sistema de frenos trasero.<br><br>Comprobaciones de hardware:<br>Artículos C11.1, C11.2 (solo trasero), C11.3 (solo trasero), C11.4, C11.5 y C11.6.<br><br>Comprobaciones de electrónica y software:<br>Artículos C8.1, C8.2, C11.6 y FIA-F1-DOC-001:<br><ul><li>Registro y verificación del software de control de frenos.</li><li>Inspección del software de control de frenos para las interfaces con aplicaciones de software estándar y personalizadas.</li><li>Identificación de sensores y sus conexiones a la ECU estándar de la FIA.</li><li>Registro de datos de señales.</li><li>Estado de homologación de los sensores.</li><li>Presentaciones FIA-F1-DOC-001.</li><li>BBW FMEA.</li></ul><br>Conclusión:<br>Se determinó que todos los componentes inspeccionados cumplen con el Reglamento Técnico de Fórmula 1 de 2026.<br><br>Jo Bauer<br>Delegado Técnico de la FIA Fórmula 1