Aston Martin se recupera na Hungria, mas Alonso está "preocupado" apesar do forte desempenho

A Aston Martin teve seu fim de semana mais bem-sucedido da temporada 2025 de Fórmula 1 no Grande Prêmio da Hungria, mas está sem explicação para o ocorrido. Uma semana antes, Fernando Alonso e Lance Stroll largaram na última fila em Spa-Francorchamps, mas no Hungaroring, eles conquistaram o quinto e sexto lugares no grid – seu melhor resultado desde que se classificaram em quarto e terceiro, respectivamente, no GP do Brasil de 2023. Desta vez, estavam a menos de um décimo da pole position.\n\nNão foi por acaso; embora nunca estivessem na disputa pela vitória ou mesmo por um pódio, eles terminaram em quinto e sétimo na Hungria, novamente seu melhor resultado desde São Paulo 2023 (terceiro e quinto). O sentimento na equipe pode ser melhor descrito como alívio perplexo, já que não conseguiam explicar como alcançaram tal tour de force.\n\nPor que isso importa:\n* A Aston Martin apresentou uma melhora de desempenho surpreendente após as dificuldades em Spa.\n* A equipe está satisfeita com o resultado, mas preocupada por não entender as razões exatas por trás dessa performance inesperada.\n* A falta de compreensão pode dificultar a repetição ou a consolidação desse nível de desempenho no futuro.\n\nOs detalhes:\n* A preocupação de Alonso: "É uma surpresa, definitivamente é uma surpresa. É uma boa surpresa", disse Alonso. "O bom é que fomos competitivos e rápidos. O preocupante é que não sabemos por quê".\n* Necessidade de análise: A equipe precisa usar a semana na fábrica antes do recesso de verão para analisar as diferenças entre Spa e Hungria, as diferenças no carro, na configuração e nos dispositivos aerodinâmicos utilizados.\n* Nova asa dianteira: A nova asa dianteira de alta downforce era esperada para entregar desempenho na pista sinuosa de Hungaroring, mas talvez não tanto. Alonso elogiou a perfeita correlação com o simulador para todas as atualizações.\n* Características da pista: O fator principal, como sugerido pelo veterano espanhol, pode ser as características da pista. Spa-Francorchamps tem longas retas intercaladas com curvas de todos os tipos, incluindo várias de alta velocidade, tornando-a um dos circuitos mais rápidos do calendário. O Hungaroring, por sua vez, está entre os traçados mais lentos da F1 devido à sua série de curvas de média e baixa velocidade.\n\nO panorama geral:\n* O resultado do GP da Hungria foi positivo de várias maneiras, com os 16 pontos – em comparação com os 36 coletados nos primeiros 13 grandes prêmios do ano – levando a Aston Martin do oitavo para o sexto lugar no campeonato de construtores. Igualmente importante, o moral da equipe foi impulsionado.\n* A confissão de Alonso: "Não vou mentir, eu estava preocupado com a segunda parte do ano", admitiu Alonso. "Estávamos um pouco desmotivados, todos na equipe, e estes sete dias, eu acho que mudou 180 graus".\n* A cautela de Mike Krack: O diretor de pista, Mike Krack, reconheceu: "Você não pode pular, normalmente, da parte de trás do pelotão intermediário para a frente do pelotão intermediário em sete dias. Precisamos ser realistas. Tivemos corridas muito difíceis antes, não apenas Spa. Isso não significa que conseguimos uma reviravolta completa. Acho que provavelmente é um pouco circunstancial. A luta no pelotão intermediário continuará, tenho certeza".\n\nO que vem a seguir:\n* A próxima etapa na batalha do pelotão intermediário será o GP da Holanda no final do mês, na pista ligeiramente mais rápida, mas também estreita e sinuosa de Zandvoort, que confirmará ou refutará a aptidão do AMR25 para tais circuitos.\n* "O primeiro teste será Zandvoort. Novamente, downforce máximo em Zandvoort", apontou Alonso. "Nós nos saímos bem nos últimos anos lá, então espero que tenhamos ambos os carros nos pontos novamente". O bicampeão de F1 terminou em segundo na corrida de 2023, mas não se espera que ele repita tal resultado desta vez.