노리스, 동료 드라이버들 비판에 대한 '재미있는' 입장 설명

랜도 노리스가 도전적인 2026년 포뮬러 1 차량에 대한 자신의 초기 긍정적 발언이 부분적으로 반응을 살펴보기 위한 일종의 '사회적 실험'이었다고 밝혔으며, 막스 베르스타펜이 주도한 광범위한 드라이버들의 비판에 대체로 동의한다고 인정했습니다. 맥라렌 드라이버는 여전히 운전이 재미있다고 주장하지만, 새로운 세대의 차량이 주행성에서 상당한 후퇴이며 수정이 필요하다는 점을 인정했습니다.

중요성:

노리스의 솔직한 설명은 순수한 주행 감각보다 에너지 관리에 중점을 둔 새로운 기술 규정에 대한 드라이버들의 거의 보편적인 우려를 강조합니다. 즉각적인 공개 비판의 흐름에 반대하려는 그의 시도는 드라이버들이 솔직한 피드백을 제공하는 것과 스포츠를 위한 긍정적인 공개적 역할을 유지하는 사이에서 마주하는 미묘한 균형을 보여줍니다.

세부 내용:

• 첫 번째 바레인 테스트 동안, 노리스는 급격하게 달라진 2026년 차량의 '도전을 즐기고 있다'고 말하며 두드러진 예외자였습니다.
• 그는 이제 이행동이 다른 의견에 사람들이 어떻게 반응할지 보기 위한 의도적인 움직임이었다고 밝히며, 그 후 일주일을 '꽤 재미있었다'고 표현했습니다.
• 노리스는 그리드의 대다수와 입장을 같이 하며, 월드 챔피언 막스 베르스타펜이 차량에 대해 한 비판적 발언 '많은 부분'과 '아마도 대부분'에 명시적으로 동의합니다.
• 드라이버들의 핵심 불만은 차량이 이전 세대보다 덜 즐겁고 운전하기 더 어려우며, 특히 출발 절차와 휠 투 휠 레이싱에 영향을 미치는 에너지 배포 관련 구체적인 어려움에 집중되어 있습니다.
• 비판에도 불구하고, 노리스는 자신이 여전히 직업을 사랑하고 운전하는 것이 재미있다고 강조하지만, 현재 차량이 '매우 다르며' '작년 차량만큼 운전하기 좋지 않다'는 점을 분명히 합니다.

다음은:

노리스는 팀, FIA, 그리고 포뮬러 1 자체가 현재 시즌의 차량 컨셉을 개선하기 위해 적극적으로 노력하고 있다고 확인합니다. 그의 발언은 문제를 해결하려는 관리 기관들의 노력을 인정하면서도 건설적 비판을 제공하려는 드라이버의 의지를 반영하며, 레이싱 제품을 향상시키기 위한 시즌 중 발전 가능성을 위한 무대를 마련합니다.