Charles Leclerc, da Ferrari, conquistou uma surpreendente pole position para o Grande Prêmio da Hungria de 2025, após a McLaren dominar todo o fim de semana antes do segmento final de classificação.
Marou Leclerc e Ferrari sua primeira pole position do Grande Prêmio da campanha, com Leclerc - que descreveu como a pole mais inesperada de sua carreira - chegando a 27 poles em sua carreira na F1.
No que já foi uma classificação curiosa - uma sessão seca, apesar de uma pitada de chuva no início do Q2 - três equipes colocaram dois carros no Q3, mas enquanto a McLaren era, como esperado, uma delas, as outras não foram suas rivais habituais Ferrari, McLaren ou Red Bull, mas sim Aston Martin e Racing Bulls.
No entanto, à medida que o vento aparentemente aumentava e as temperaturas diminuíam, as McLarens foram notavelmente mais lentas no início do Q3 do que antes, rodando na faixa baixa de 1m15s em vez de alta de 1m14s, embora isso ainda fosse suficiente para liderar o grupo.
Piastri ficou um décimo à frente de Norris após suas tentativas iniciais, com George Russell da Mercedes um décimo e pouco mais atrás - mais perto do que parecia durante todo o fim de semana, apesar de uma pequena derrapagem na última curva.
Quando as McLarens começaram suas últimas voltas, Fernando Alonso se encaixou entre elas com seu último esforço no Q3 - e com Norris na metade de sua volta, Leclerc subiu para a pole provisória.
Norris encontrou um pouco mais de tempo de volta com um forte último setor, mas não foi o suficiente para tirar Leclerc ou Piastri, que não conseguiu melhorar.
No último momento, Russell se classificou em quarto, a apenas 0,053s da pole position.
As Aston Martins se contentaram com um bloqueio da terceira fila, com Alonso ligeiramente à frente de Lance Stroll - que estava a apenas 0,126s da pole. Gabriel Bortoleto foi um espetacular sétimo, três décimos atrás na Sauber.
A aparente mudança nas condições da pista não foi suficiente para consertar as coisas para a Red Bull, com Max Verstappen lutando durante o Q1 e Q2 antes de colocar o carro em oitavo no grid, à frente dos carros irmãos da Racing Bulls de Liam Lawson e Isack Hadjar.
Hadjar, último no Q3, terminou a 0,543s da pole.
Um setor final bagunçado em sua última volta do Q2 prejudicou as chances de Kimi Antonelli de chegar ao Q3, com a volta sendo suficiente apenas para o 11º tempo - e depois deletada de qualquer maneira por limites de pista na última curva.
Isso significou que o Haas líder de Ollie Bearman pegou o 11º lugar em vez disso, logo atrás de um dos carros de seu patrocinador, a Ferrari.
Lewis Hamilton estava a apenas dois décimos e meio de Leclerc no Q2 - mas isso foi suficiente apenas para o 12º lugar, com Hamilton murmurando "toda vez, toda vez" pelo rádio da equipe ao final da volta.
Carlos Sainz (Williams) e Franco Colapinto (Alpine) também subiram uma posição como resultado da exclusão da volta de Antonelli, com Colapinto garantindo sua segunda vitória em classificação cara a cara contra o companheiro de equipe da Alpine, Pierre Gasly.
Yuki Tsunoda esteve o mais próximo de Verstappen em toda a temporada em classificação - apenas um décimo e meio atrás no Q1 - mas ficou do lado errado do corte dos 15 primeiros naquele segmento por um quarto de décimo.
