귄터 슈타이너, 멕시코 GP VSC 및 페널티 처리 방식 FIA 비판

전 하스 F1 팀 대표 귄터 슈타이너가 멕시코 그랑프리 당시 FIA의 레이스 운영 방식을 강하게 비판했습니다. 특히 출발 시 트랙 이탈 위반에 대한 일관성 없는 페널티 적용과 경기 막판 가상 세이프티카(VSC)의 의문스러운 발동을 지적했습니다. The Red Flags Podcast에서 밝힌 슈타이너의 발언은 F1 커뮤니티 내에서 심판 기준에 대한 지속적인 불만을 반영합니다.

왜 중요한가:

규정 적용의 불일치와 레이스 컨트롤의 과도한 대응은 포뮬러 1 레이스의 공정성과 흥미를 훼손할 수 있습니다. 슈타이너의 높은 인지도를 가진 비판은 많은 드라이버와 팬들이 공유하는 정서를 반영하며, 경쟁 균형과 드라이버들의 신뢰 유지를 위해 필수적인 명확하고 일관된 공정한 심판 능력이 FIA에 있는지 의문을 제기합니다.

상세 내용:

• 논란의 레이스 출발: 혼란스러웠던 출발 시 여러 드라이버가 트랙을 벗어나 이점을 얻었다는 보고가 있었습니다. 슈타이너는 일부 드라이버는 페널티를 받았지만, 다른 드라이버는 그렇지 않아 일관성 없는 집행이라는 비난을 초래했다고 지적했습니다.
• 의문스러운 VSC 발동: 카를로스 사인츠가 페라리를 안전 지대 근처에 세웠을 때 VSC가 발동되었습니다. 이 결정은 막스 베르스타펜과 샤를 르클레르 간의 2위 싸움 중반을 멈추게 했습니다.
  • FIA의 해명: FIA는 나중에 사인츠의 차량에서 연기가 나기 시작했고, 화재 알림이 마셜의 개입 필요성을 제기해 VSC가 필요했다고 밝혔습니다.
• 마셜 사고: 온보드 영상에는 마셜들이 리암 로손의 차량 앞에서 트랙을 가로질러 달리는 모습이 포착되었습니다. 이 심각한 안전 위반에 대한 조사가 진행 중입니다.
• 슈타이너의 반응: 슈타이너는 사인츠 차량에 대한 VSC가 '과잉 대응'이었으며, 아마도 앞선 마셜 사고에 영향을 받았을 것이라고 제안했습니다. 그는 더블 옐로 플래그만으로도 충분했을 것이며, 사인츠가 차를 책임감 있게 세운 것을 칭찬했습니다.
• 구조적 비판: 슈타이너는 자신의 비판이 개인에게 향한 것이 아니라 FIA의 조직 구조에 대한 것이라고 강조하며, 현 인력으로는 효과적인 수행을 위한 최적의 기회가 주어지지 않는다고 시사했습니다.

앞으로의 전망:

슈타이너는 특히 트랙 제한과 같은 반복적인 문제에 대해 더 일관된 의사결정을 보장하기 위해 상임 심판의 도입을 지지합니다. 그는 상임 심판이 예방 조치를 시행하기 위해 서킷 관계자들과 직접 소통함으로써 특정 트랙에서의 지속적인 문제를 더 잘 해결할 수 있을 것이라고 믿습니다. 마셜 사고에 대한 진행 중인 조사는 향후 이러한 사건을 방지하고 레이스 안전 및 운영에 대한 신뢰를 회복하기 위한 새로운 안전 규약으로 이어질 수 있어 중요합니다.