法拉利F1的“执行力”问题，而非赛车速度，才是症结所在

前F1车手乔利恩·帕尔默（Jolyon Palmer）认为，法拉利车队目前面临的困境并非源于赛车速度不足，而是他们在比赛周末中持续存在的“执行力”问题。尽管拥有一辆强大的赛车，跃马（Scuderia Ferrari）今年至今尚未赢得一场大奖赛的胜利，并且在车队积分榜上已被梅赛德斯超越，这凸显了操作上的失误是阻碍他们前进的关键因素。

为何重要：

在2024赛季近乎错失总冠军后，法拉利车队本赛季怀揣着高期望进入，再加上刘易斯·汉密尔顿即将加盟的消息更是推高了期待。然而，持续的操作失误和战略性错误让他们无法充分发挥赛车的潜力，导致他们一胜难求，并阻碍了他们挑战最高荣誉的步伐。这种非因速度而是因执行力不足而导致表现不佳的反复出现，对于一支志在夺冠的车队来说，是一个亟待解决的关键问题。

详情：

• 无胜场记录：在制造商积分榜前四的车队中，法拉利是本赛季唯一未赢得一场大奖赛胜利的车队。
• 车队积分榜：车队目前在争夺第二名的较量中落后于梅赛德斯。帕尔默认为，这个排名并不能真实反映他们赛车的性能。
• 帕尔默的判断：前F1车手乔利恩·帕尔默坚称，法拉利赛车的性能优于梅赛德斯，但他们的“执行力不行”。
• 糟糕执行力的例子：
  • 巴库：刘易斯·汉密尔顿在使用过的软胎情况下未能晋级第二节排位赛（Q2），而查尔斯·勒克莱尔则在第三节排位赛（Q3）中发生失误。这导致他们仅获得第10和第12的发车位，远低于赛车应有的潜力。
  • 蒙扎：虽然车队最终名次（排在领奖台边缘）大致符合预期，但这也暴露了他们缺乏制胜所需的决定性优势。
  • 新加坡（2023年）：尽管赛道适合法拉利，卡洛斯·塞恩在排位赛中撞车，查尔斯·勒克莱尔因赛道限制被取消圈速，最终仅获得第10和第9的发车位。
• 车手表现：刘易斯·汉密尔顿本赛季至今尚未为法拉利登上领奖台，而查尔斯·勒克莱尔则获得了五次领奖台，但无一胜。

后续展望：

法拉利有机会在即将到来的新加坡大奖赛中纠正一些问题，并争夺积分榜上的第二名。滨海湾街道赛（Marina Bay Street Circuit）历来是法拉利表现良好的赛道，他们上次在此获胜是在2023年。帕尔默相信该赛道将适合法拉利赛车，但他强调车队必须确保其运营流程万无一失，以争取一个强势的结果。如果法拉利能够干净利落地完成一个周末的比赛，没有操作失误和战略错误，他们很有机会获得大量积分，并可能重回胜利轨道。