麦队领队怒斥“业余级驾驶”：自家车手未被卷入美国站冲刺赛事故

迈凯伦车队CEO扎克·布朗（Zak Brown）严厉抨击了对手“业余级的驾驶行为”。他表示，在揭幕圈的混乱中，奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）和兰多·诺里斯（Lando Norris）双双退赛，但迈凯伦车队两人均未对COTA赛道的1号弯连环事故负责。

为何重要:

• 迈凯伦在此站势头正盛，冲刺赛的良好表现对他们的锦标赛目标至关重要。这次双车迅速退赛不仅损失了宝贵积分，也凸显了在紧凑赛制中激进驾驶的风险。
• 布朗一反常态的严厉批评，凸显了车队的不满。尤其是在两位车手排位赛表现出色，本有潜力得分的情况下。

详情:

• 事故发生在1号弯。当时诺里斯正防守第二位，皮亚斯特里试图内切超车。
• 尼科·霍肯伯格（Nico Hulkenberg，索伯车队）大胆地从内侧突进，随后被费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso，阿斯顿·马丁车队）挤压。
• 这次接触将皮亚斯特里甩向诺里斯，导致两辆迈凯伦赛车在通过第一个弯角前失控打转。
  • 阿隆索也因此退赛，而霍肯伯格的鼻翼则受损。
• 赛后，赛会判定此为比赛事故。布朗公开质疑了这一决定，特别批评了霍肯伯格的进线位置。
• 布朗表示：“很明显，尼科撞上了奥斯卡。他当时在那里的位置是错误的，他撞到了奥斯卡的左后轮胎。”

言外之意:

虽然布朗的怒火最初指向霍肯伯格，但他关于“前面一些车手表现出的业余级驾驶”的评论，暗示了他对包括阿隆索在内的几位经验丰富车手的整体比赛技巧感到不满。迈凯伦方面认为，他们的车手是过于激进所造成的无辜牺牲品。

后续:

尽管冲刺赛遭遇挫折，迈凯伦车队将为正赛重新调整。车队渴望将排位赛的速度转化为积分优势，并希望避免任何进一步的‘业余级’事故。布朗的言论为本周末的剩余赛事定下了紧张的基调，显示了迈凯伦强势反弹的决心。