红牛-维斯塔潘组合：F1已恢复最佳状态？

为什么重要：

在迈凯伦一度展现出竞争力后，红牛凭借升级的空气动力学套件强势回归，预示着竞争格局的转变。维斯塔潘与红牛的再度统治，可能巩固他们作为赛季标杆的地位，使本赛季及未来争冠的悬念降低。

细节：

• 维斯塔潘的卓越表现：在奥斯汀周末的大风条件下，维斯塔潘展现了非凡的适应能力。他在正赛排位赛中的杆位领先优势，几乎是冲刺排位赛的四倍，凸显了他的即兴发挥技巧。
• 迈凯伦的数据劣势：迈凯伦车手诺里斯和皮亚斯特里因缺乏赛道参考而受阻。冲刺赛中的提前出局，意味着他们错失了19圈在强风条件下宝贵的赛道经验。这导致他们在Q1中采取了更保守的调校和谨慎的驾驶。
  • 迈凯伦车队领队斯特拉承认：“我们实际差距大概在0.2秒。”他认为部分原因是赛车优化所需的缺失数据，并表示：“没有那些圈数，我们不得不采取更保守的设置。”
• 红牛空气动力学上的飞跃：斯特拉坦承，“红牛-维斯塔潘的组合比我们的赛车更快。”他认为红牛已取得明显进步，赛车在高速弯中表现更优，而这正是RB21一贯擅长的领域。
  • 自Zandvoort首次亮相以来升级的前翼，配合新的底板，使赛车能运行得更低，并在更宽广的弯道速度范围内保持更好的平衡。维斯塔潘早些时候称赞了尾部稳定性的提升。
• 挑战性的天气：维斯塔潘称周六的条件“极具挑战性”，因第一赛段有强烈的顺风，使高速的"esses"弯尤其棘手。这加剧了缺乏先前跑动经验的车手的信心差距。
  • 哈贾尔在Q1早期于5号弯的打转，便说明了这种天气的危险性。

宏观来看：

尽管巴库、新加坡和奥斯汀等赛道布局会影响表现，但迈凯伦目前与维斯塔潘的差距不能完全归咎于赛道特性。红牛在不同条件下的一贯表现，显示其赛车套件已根本性提升。这意味着RB21及其更新的空气动力学，不仅在特定赛道类型上表现出色，而是真正地变强了。

接下来：

迈凯伦希望其在后胎热衰减控制方面的优势能在正赛中发挥作用。但鉴于红牛强劲的发展轨迹，这更多是一种希望而非确定。如果红牛继续这种高效的发展路径，他们将巩固领先地位，让竞争对手在剩余赛季中更难挑战其统治地位，甚至可能延续到下赛季。