角田裕毅将在伊莫拉驾驶与维斯塔潘同款的红牛RB21赛车，但对新地板升级效果存疑

角田裕毅将在伊莫拉驾驶与维斯塔潘同款的红牛RB21赛车，但尚不清楚新地板能否带来显著提升。

红牛车队在迈阿密大奖赛上升级了RB21赛车，但只有维斯塔潘使用了新地板，他在排位赛中夺得杆位，正赛获得第四名。

角田裕毅将在伊莫拉GP驾驶与维斯塔潘同款的红牛RB21赛车

红牛车队在2025赛季F1第三站比赛中，将利亚姆·劳森（Liam Lawson）下放，由角田裕毅顶替。此前，劳森在澳大利亚和中国站两次未能从第一节排位赛（Q1）中晋级。角田裕毅随即获得了这次机会。

角田裕毅加盟后立即取得了不错的表现，为他的新车队赢得了六个积分。然而，同期维斯塔潘获得了63个积分。

红牛车队对角田裕毅的进步印象深刻。车队主管克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）表示：“他正在找到自己的节奏，带来了丰富的经验，并提供了很好的反馈。我必须说，他为车队带来了非常积极的能量——他很有个性——而且他速度很快。我认为随着他信心的增强，我们会看到他排名更靠前。”

但角田裕毅表示，在赛车中建立信心并不容易。他说，虽然他对RB VCARB赛车有“肌肉记忆”，但他在RB21上出现了一些“不可预测的动作”。

在被要求详细说明时，他告诉包括PlanetF1.com在内的媒体：“不，不只是转向过度。

“我认为作为一名车手，在过弯时，当你全力以赴时，总是会超出赛车所能承受的极限，但有时即使没有转向不足或转向过度，你也可以利用入弯时的赛车动态，更快地完成转弯。

“我可以做到这一点。我能在VCARB赛车上轻松做到，但在红牛赛车上，赛车的窗口期、那种机会以及你必须转向入弯的时机都非常狭窄。

“关键是，我还没有确定到底应该在哪个窗口期或哪个时机进行转向。所以，这总是一种有点脱节的感觉，可能比维斯塔潘更甚，他能够做到这一点。

“我想，这些东西都来自于经验，但我认为我们正在接近。”

“所以，这个周末又是比赛周末，我们至少会更接近维斯塔潘的赛车，所以我很期待知道具体是什么样的赛车。”

本周末，角田裕毅将驾驶与维斯塔潘同规格的RB21赛车，而他在上一站迈阿密时使用的是旧款地板。

“如果我理解正确的话，这周末我将驾驶与维斯塔潘同款的赛车，所以至少我知道了极限到底在哪里，”他说。

“我一直使用的地板都不同，或者其他什么都不同。”

但当被问及车队对新地板的看法时，角田裕毅表示他其实并不知道新地板是否达到了预期。

“我不知道，我想是的，”他回答道。

角田裕毅目前以九分在车手积分榜上排名第11位，而维斯塔潘则以99分位列第三。