哈贾尔与维斯塔潘对红牛 RB22 给出严厉评价

在匈牙利大奖赛后，红牛车手伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）和马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）对 RB22 赛车表达了强烈不满。尽管成绩尚可，但两人均直言，亮眼的排名掩盖了深层的挫败感。哈贾尔在匈牙利环道从第八提升至第六，他讽刺地表示车队取得了“巨大的退步”；而维斯塔潘则承认，在这次他认为年度最艰难的比赛之一中，他完全不明白自己是如何获得亚军的。

为什么这很重要

红牛车手一致的批评揭示了领奖台成绩与 2026 年赛车真实竞争力之间的脱节。尽管维斯塔潘获得了亚军，哈贾尔也拿到了积分，但持续存在的平衡问题表明，红牛目前是在利用车手的能力强行挖掘一个缺陷产品的潜力，而非真正解决了问题。随着劳伦特·梅基斯（Laurent Mekies）暗示重心已转向 2027 年赛车，两名车手显然担心自己将被迫继续驾驶这台难以掌控的机器。

核心细节

• 维斯塔潘的困惑：在获得 P2 后，维斯塔潘表示：“我不明白我们为什么能跑第二。”他解释称比赛“非常艰难”，需要“在每个弯道”不断地管理赛车平衡。他确认赛车感觉与之前分站无异，排位赛后也无法进行任何改进。
• 哈贾尔的讽刺：在被问及弱点时，哈贾尔冷淡地评价降档效果“糟糕透顶”，称其为“一次成功的退步”，呼应了本赛季两名车手共同面对的变速箱问题。他还指出整体抓地力不足是核心限制。
• 设定挣扎：哈贾尔透露，他整个周末都未能找到一个“可驾驶”的设定，承认 RB22 始终未能“进入状态”，尽管此前希望匈牙利环道会与之契合。在 2026 赛季中，这名 21 岁小将曾三次在排位赛中击败维斯塔潘，但周日的首段比赛让他深感沮丧。
• 共鸣的痛苦：哈贾尔发现自己的反馈与维斯塔潘一致，这让他感到“宽慰”，并证明了两人排位赛差距极小的原因，但正赛配速的缺失依然是个谜。

接下来关注

随着红牛准备将资源倾斜至明年的挑战者赛车，两名车手似乎注定要在接下来的分站中继续与 RB22 “搏斗”。尽管维斯塔潘在周日依然能掩盖赛车的缺陷，但日益升级的公开批评将迫使车队解释：曾经统治级的车队是如何造出了一台让两名车手都公开嘲讽的机器的。