角田裕毅对F1练习赛频频受扰感到不满

F1练习赛经常中断，角田裕毅表示沮丧

为什么重要：

周五第二次自由练习赛（FP2）被认为是整个大奖赛周末中最关键的环节。它在最接近正赛的条件下进行，能帮助车队和车手优化赛车调校、了解轮胎衰减并收集宝贵数据。然而，近期FP2屡屡被红旗中断，严重阻碍了车手进行低油量、软胎的冲刺圈以及模拟比赛。对角田裕毅而言，这种常态化的困扰直接影响了他的赛前准备和信心。

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• 新加坡大奖赛FP2: 在一场因多次红旗而大受影响的比赛中，角田裕毅最终排名第11位，未能完成预期的程序。这场练习赛尤为重要，因为它是滨海湾街道赛道唯一在夜间进行的练习，模拟了排位赛和正赛条件。
• 角田裕毅的回应: 他表达了强烈的不满：“FP2似乎已经成了一种趋势，我们从未能完成一次顺畅的练习。这真的让我非常恼火，但这就是生活。我想我只需要保持冷静，然后优化我的调校，仅此而已。”
• 近期中断事件频发: 这并非孤例。之前的扎德沃特站FP2多次出现红旗；蒙扎站，斯托尔的一次阻挡影响了角田的快圈；巴库站的练习也因无数黄旗而受阻。
• 表现担忧: 尽管新加坡FP2时气温较低且赛道表面已有橡胶附着，角田裕毅仍感觉抓地力相比FP1没有明显提升。他在赛车前部抓地力方面遇到困难，与一些认为条件更易于应对的对手形成对比。
  • 他比队友维斯塔潘慢了近一秒（维斯塔潘获得第三）。这表明他在有限的顺畅运行时间内，可能难以适应或优化赛车。

接下来：

车队和车手需要快速适应这些不可预测的练习条件。对角田裕毅来说，挑战在于最大限度地利用有限的赛道时间，并在沮丧中保持镇定。他能否克服这些障碍，与团队有效协作以优化赛车调校，将对他提高后续比赛表现至关重要。FP2持续受扰的问题，也凸显了一个F1和FIA（国际汽联）可能需要解决的普遍趋势，以确保所有参赛者都能获得公平且富有成效的练习。