角田裕毅在巴塞罗那完成红牛旧车测试

本周，角田裕毅再次坐回红牛赛车的驾驶舱。在刚刚结束的F1西班牙大奖赛后，他在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道完成了一次旧车测试（TPC）。在西班牙的高温环境下，这位26岁的车手完成了至少132圈的行驶，相当于两场正赛距离，旨在维持竞技状态，以履行他在红牛车队和Racing Bulls的双重后备车手职责。

为什么这很重要

由于红牛将伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）提升至与马克斯·维斯塔潘搭档，角田裕毅将不在2026年的发车阵列中。由于不再符合强制性新秀练习赛（FP1）的资格，TPC测试成了他保持比赛节奏的最佳机会。车队负责人劳伦特·马基耶斯（Laurent Mekies）已明确表示，计划在2027年让角田重返全职正赛席位。因此，这次测试并非走形式，而是一次关键的未来投资。

核心细节

• 高强度训练：周二角田行驶了至少132圈（两倍正赛距离），确保在被紧急召唤顶替正赛车手时能迅速进入状态。
• 回归红牛战车：这是他转为后备车手后，首次驾驶近期款式的红牛赛车。此前他在4月的伊斯坦布尔仅驾驶过2012年的RB8进行演示运行。
• 全方位准备：除了赛道实操，角田还通过大量模拟器工作和严格的体能训练支持两支车队。但马基耶斯指出，“只有亲自驾驶赛车”才能真正校准感官。
• 角色分工：另一位后备车手岩佐步武（Ayumu Iwasa）承担了巴塞罗那的FP1新秀任务，这也解释了为何车队为角田专门安排了此次TPC计划。

接下来如何

短期内，角田将继续以后备车手身份随队出征，并维持模拟器和体能训练。然而，红牛释放的信号表明，这一阶段只是暂时的。如果2027年出现机会，车队希望角田已准备就绪。马基耶斯公开表达了希望这位日本赛车手能永久回归赛格的愿望。