红牛质疑FIA的ADUO裁定：“证据在哪里？”，抗议内燃机基准认定

红牛车队正对FIA的初步ADUO裁定提出质疑。该裁定将红牛-福特内燃机（ICE）定义为F1的性能基准，而车队负责人Laurent Mekies认为这一结论缺乏数据支撑。尽管Mekies接受评估流程，但他强调该结论与赛道实际表现及内部分析完全相悖。

为什么这很重要

ADUO排名直接决定了各发动机制造商升级令牌（upgrade tokens）的分配。如果红牛被贴上“ICE基准”的标签，可能会限制该车队未来动力单元的开发，同时让竞争对手在电池和MGU-K等组件上获得额外资源，这违背了该系统旨在提升竞争公平性的初衷。

核心细节

• 数据缺失：据报道，FIA在涵盖至加拿大大奖赛的初步评估中将红牛-福特内燃机排在首位，但相关数据尚未正式公布。
• 结果之争：Mekies强调车队质疑的是结果而非方法论：“我们没有看到任何一个数据样本能证明我们比梅赛德斯拥有优势。”
• 赛道反差：他以排位赛表现为例，指出在极其依赖动力输出的加拿大和巴塞罗那站，红牛仅获得第六起跑位；而在内燃机影响较小的摩纳哥站，却几乎夺得杆位。
• 连锁反应：由于ADUO令牌可用于非内燃机部件（如电池和MGU-K），红牛被评为最高等级将使竞争对手在整个动力单元包的升级中获得不对称的优势。

接下来的走向

FIA目前正在对基准数据进行进一步核实。在监管机构公开透明的量化指标之前，Mekies将继续要求FIA提供证明，因为这一分类可能会重塑未来几个赛季的竞争格局。