威廉姆斯车队沃尔斯揭秘2026款FW47的艰难诞生

威廉姆斯车队领队詹姆斯·沃尔斯详细讲述了2026款赛车FW47在诞生过程中遭遇的延误和超重问题。该车错过了巴塞罗那的试跑，未能通过多项FIA碰撞测试，最终重量远超768公斤的限制。尽管存在这些问题，车队在迈阿密站取得了本赛季首次双车积分完赛，并启动了减重计划。

为何重要：

沃尔斯领导下，威廉姆斯将2026年视为重大机遇，但赛车的艰难诞生可能动摇这一雄心。车队在新流程和早期风洞工作上投入巨大，但新系统下的首次完整组装暴露了数百个细小的效率问题，层层叠加。威廉姆斯是最早全力投入2026研发的车队之一，但新规则的复杂性暴露了其规划软件的弱点。

细节：

• FW47因延误和多次FIA碰撞测试失败，错过了原定的巴塞罗那试跑。
• 赛车严重超重，直接影响性能。
• 沃尔斯称这次组装是威廉姆斯史上"最复杂"的一次，零件数量翻倍，制造时间增加1.5至2倍。
• 车队在迈阿密大奖赛开始减重计划，阿尔本和塞恩斯分列第九和第十，共积3分。
• 沃尔斯指出，规划软件和流程中"成百上千个微小细节"在压力下才显现出来。
• 延误发生时，外部制造商已被订满，威廉姆斯别无选择，只能通过增加重量来加快零件交付。

接下来：

减重工作已展开，威廉姆斯希望在本赛季逐步收复性能。迈阿密的双积分显示了潜力，但车队承认目前赛车仍受拖累。沃尔斯强调，尽管组装过程不顺利，但学到的经验将使未来新规下的设计受益。