奥斯卡·皮亚斯特里本赛季还能夺冠吗？

在经历了极具挫败感的匈牙利大奖赛后，奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在2026赛季前11轮比赛中依然未能登顶。尽管他起跑出色，从第三位迅速夺得领先，但由于在被套圈时与卡洛斯·赛恩斯（Carlos Sainz）发生碰撞，随后又遭遇变速箱故障，最终与胜利失之交臂。

为什么这很重要

皮亚斯特里目前的困境与2025年形成鲜明对比——去年同期他已斩获五胜。目前他积分为冠军基米·安东内利（Kimi Antonelli）之后127分，排名第七，面临掉出争冠行列的风险。既然麦拉伦在匈牙利展现出了夺冠的竞争力，他必须尽快将机会转化为胜利，否则整个赛季将付诸东流。

关键细节

• 布达佩斯的崩盘：皮亚斯特里在1号弯超越了夏尔·勒克莱尔，并在杆位发车的兰多·诺里斯（Lando Norris）于2号弯走宽后接管领先。然而，第38圈与赛恩斯的碰撞导致他损失大量时间，被诺里斯通过“overcut”策略反超。
• 机械故障：第56圈变速箱故障导致其遗憾退赛（DNF），将胜局变为零分。
• 日本站阴影：本赛季早些时候在铃鹿赛道，一次不合时宜的安全车出动同样抢走了他的潜在胜利。
• 车队复兴：麦拉伦的大规模升级使其迎来了2026年最强周末。诺里斯杆位夺冠，两辆赛车均展现出统治级速度，彻底打破了前10轮由梅赛德斯和法拉利掌控的局面。
• 历史底气：皮亚斯特里在2024年匈牙利站拿到了生涯首胜，且在2025年下半季曾在斯帕和赞德福特夺冠，证明其具备后半程爆发力。

接下来的看点

赛季还剩12轮比赛，包括回归的马来西亚站。皮亚斯特里有时间复制之前的下半赛季冲刺。但诺里斯坦言，匈牙利赛道的特性极契合麦拉伦的赛车方案，这引发了人们对其性能普适性的担忧。如果升级效果能全球通用，皮亚斯特里很快将打破僵局；否则，他的机会窗将迅速关闭。