墨西哥大奖赛首次练习赛：近半数F1车手缺席

九名F1正式车手将缺席墨西哥大奖赛的第一次自由练习赛（FP1），为新秀车手腾出位置。

为何重要：

F1新规要求“新秀车手”（出场次数少于两次）必须参加FP1。2025年起，每辆赛车每赛季新秀出场次数增至四次。墨西哥站赛季末的特性，使其成为车队完成此类要求的理想地点，为新星提供平台，但也影响了常规车手的备战。

详情：

• 新秀阵容：九位新秀将参加FP1：Arvid Lindblad（红牛）、Pato O'Ward（迈凯伦）、Antonio Fuoco（法拉利）、Fred Vesti（梅赛德斯）、Luke Browning（威廉姆斯）、Jak Crawford（阿斯顿·马丁）、Paul Aron（Alpine）、Ayumu Iwasa（Racing Bulls）、Ryo Hirakawa（哈斯）。
• 索伯例外：索伯是唯一未派出新秀的车队，已通过Gabriel Bortoleto和Paul Aron满足了配额。
• 热门赛道：墨西哥站连续两年都是新秀出场的首选，今年增至九位是新规要求提高所致。
• 赛季末安排：墨西哥站处于赛季末，车队升级不多。由于冲刺赛周末（新秀不可参加FP1）占最后六场中的三场，机会有限，因此墨西哥和阿布扎比成为热门选择。
• 赛道特性：罗德里格斯兄弟赛道是最大下压力配置，但因高海拔（约2300米）实际下压力不高，对新秀而言相对容易上手。
• “脏”赛道条件：最关键因素是FP1赛道“脏”（抓地力低、未清理）。赛道演变迅速，圈速比排位赛慢数秒，早期数据对调校价值不大。
  • 车手观点：George Russell和Ollie Bearman认为，错过墨西哥站FP1甚至可能是一种优势。Russell提到，不用经历“脏”赛道的糟糕体验，车手能以更洁净的状态进入FP2。Bearman已体验过，选择跳过此环节，认为这是“损害最小”的选择。

字里行间：

车队利用FP1完成赛规任务并积累新秀经验，但该环节对正赛条件参考价值有限。常规车手认为缺席的劣势不大，凸显了墨西哥城赛道调校的独特性。重点在于确保新秀“专业表现”并获得宝贵曝光。

展望未来：

这种新秀在特定赛季末赛事（尤其墨西哥站）大量出场的趋势，将随着2025年配额增加而持续甚至加剧。这对人才培养至关重要，也让车迷一窥未来之星。Luke Browning等车手已备受关注，F2车手Gabriel Bortoleto看好他前途，印证了FP1机会的重要性。