红牛车队：阿尔维德·林德布拉德在墨西哥大奖赛练习赛中表现抢眼

尽管阿尔维德·林德布拉德在墨西哥大奖赛第一次自由练习赛（FP1）中可能因阻碍帕托·奥瓦德（迈凯伦车队）而接受赛会干事问询，但他优异的表现赢得了红牛高层的赞赏。关键点：林德布拉德的最快圈速比驾驶同款赛车的角田裕毅快了0.93秒。

为何重要：

红牛青年车手计划是培养未来F1车手的关键通道。林德布拉德在压力巨大的FP1中表现突出，即使运行计划有所不同，也极大地提升了他的前景，并让红牛更清晰地看到了他的原始速度和技术能力，尤其是在当前F2赛事评判车手方面存在挑战的情况下。

详情：

• 速度对比： 林德布拉德使用软胎的最快圈速比角田裕毅快0.93秒，但FP1中的不同燃油量和运行计划使直接比较变得复杂。
• 车手反馈： 红牛顾问赫尔穆特·马尔科强调了林德布拉德“扎实的工作”，称他是“迄今为止最快的菜鸟”，并赞扬了他“令人印象深刻”的技术反馈。
• 练习赛焦点： 林德布拉德最初使用硬胎熟悉赛道，随后才换上软胎跑出最快圈速。角田裕毅的计划则包括不同燃油量的模拟正赛以及多次软胎冲刺圈。
• 赛车细节： 林德布拉德驾驶的是马克斯·维斯塔潘的赛车，该车有细节上的底板几何更新，而角田裕毅的赛车则略有不同。
• 阻碍事件： 与奥瓦德发生的被指控的阻碍事件，可能受到了GPS信号问题的影响，这些问题影响了向车队和F1 TV传输数据。

字里行间：

红牛高层越来越看重FP1的评估结果，而非F2的成绩，原因包括F2近期出现的发动机和电气问题、新型可持续燃料问题以及与传感器相关的取消资格事件。马尔科明确表示，FP1的表现“展现了车手的真正潜力”。林德布拉德冷静的态度和精准的技术反馈进一步打动了车队，表明他已展现出超越新秀的成熟度。

下一步：

尽管红牛对2026年的车手选择仍持谨慎态度，但林德布拉德在FP1中令人印象深刻的表现已让他稳稳地进入了他们的视野，有望在未来得到考虑。他的表现证明了他拥有巨大的潜力，可以让他攀登红牛车队的阶梯，尤其是在车队希望找到那些能够快速适应F1赛车并提供宝贵技术见解，而非依赖那些不太可靠的F2数据指标的车手时。