2025F1墨西哥站：车队主管解读周五新闻发布会

F1 2025赛季墨西哥城大奖赛周五，哈斯、法拉利和Kick Sauber车队主管——小松，维瑟尔，以及乔纳森·惠特利，在新闻发布会上分享了关于车队表现、车手培养及F1竞争格局的见解。讨论内容涵盖近期赛车升级、新秀表现、紧张的车队积分榜争夺以及即将到来的2026赛季规则。

为什么重要：

F1中游集团竞争异常激烈，十分之一秒的差距就能决定Q1与Q3的命运。这种高强度竞争加上重大的规则变革，使得每一项决策和研发都对争夺积分和未来成功至关重要。车手发展（尤其是新秀）的动态也是车队战略和长期竞争力的关键。

细节：

• 哈斯：升级与车手
  • 近期在奥斯汀的升级带来了显著但微小的改进，在中游集团中已属不易。小松指出，这些增强平衡了赛车低速转向不足和高速不稳的问题，提升了车手信心。
  • 奥利·贝尔曼的进步受到赞扬，小松称赞他天赋与成熟并存。贝尔曼两年前在此首次参加FP1，现已进步良多，他专注于提升稳定性而非已然出色的速度。
  • 小松专注于每一站比赛，不纠结于落后萨伯11分的差距，强调最大化每节表现。
• 萨伯：竞争与成长
  • 惠特利承认与哈斯竞争激烈，强调减少失误。他认为当前竞争环境极具乐趣和动力。
  • 萨伯在混合动力时代迎来了最高光的赛季，这归功于早期奠定的基础和内部沟通决策的改进。
  • 加布里埃尔·博尔托莱托的新秀赛季表现出色，因其成熟、勤奋以及与工程师建立的良好关系。他在摩纳哥、巴库、新加坡等挑战性赛道上的稳健表现尤为突出。
  • 惠特利高度评价维斯塔潘在红牛的影响力，称其天赋深邃，能推动技术部门和车队，建立起强大的团队。
• 法拉利：近期与新秀
  • 维瑟尔确认了安东尼奥·富奥科成功的FP1，赞扬他作为耐力赛标杆车手和勒芒冠军的经验，尽管是“新秀”赛道日。富奥科的模拟器工作和法拉利车手学院背景也被提及。
  • 维瑟尔强调FP1对年轻车手体验本赛季赛车的重要性，不同于使用旧款赛车的TPC测试。
  • 法拉利近期在奥斯汀的领奖台出现在一段挣扎之后。维瑟尔将不同赛程的表现波动归因于轮胎准备，这是当前F1表现的关键因素。他因墨西哥赛道独特条件和演变，对FP1的早期结论保持谨慎。
• 2026规则与预算帽
  • 三位主管均表示规则变革是F1的DNA，承认新引擎、底盘、轮胎和规则带来的不确定性和从零开始的挑战。他们相信F1社区的适应能力将解决初期差距问题。
  • 关于2022赛季预算帽账户延迟，惠特利暗示这表明车队遇到了问题，强调了在严格预算限制下平衡竞争力的难度。维瑟尔呼吁信任FIA的流程，避免猜测，区分程序违规与运动优势。
  • 法拉利证实向凯迪拉克提供了两次TPC测试日，侧重物流和基础设施设置，而非赛车研发，以支持新车队。

接下来看什么：

接下来的比赛将继续考验车队（尤其在中游积分榜争夺中）。随着F1迈向变革性的2026年规则，车队将日益将资源集中于新时代的研发，同时应对当前赛季表现和严格的财务规则。墨西哥当地对F1的热情，即使没有佩雷兹出赛，也凸显了这项运动的全球吸引力。

字里行间：

新闻发布会的坦诚与开放对话，揭示了F1车队面临的复杂挑战和战略考量。从优化赛车微小升级到培养年轻车手，再到准备规则巨变，车队主管们在即时表现与长远愿景间不断权衡。对预算帽的持续审视，显示了FIA对财务公平的承诺，车队也艰难应对高风险环境下的合规问题。