阿斯顿·马丁的翻身是真的吗？阿隆索在伊莫拉靠轮胎策略获得第五发车位

阿斯顿·马丁F1的翻身或许是真实的，尽管伊莫拉站轮胎策略冒险

明智的轮胎选择帮助费尔南多·阿隆索和兰斯·斯托尔在伊莫拉的艾米利亚-罗马涅大奖赛排位赛中出人意料地获得第五和第八名。

伊莫拉站引入了倍耐力2025赛季新研发的C6化合物轮胎，比C5更软，旨在活跃街道赛道的比赛节奏，避免一停策略。C6在练习赛中表现良好，但在排位赛的单圈速度上，指定的C5中性胎表现至少不逊于C6，甚至更快，且更具稳定性。倍耐力尚未完全理解为何会出现这种情况。

这种轮胎状况让阿斯顿·马丁受益，他们策略性地保留了一个额外的中性胎组。阿隆索和斯托尔使用中性胎进入Q3，随后又用了一套中性胎，最终以令人惊讶的第五和第八名完赛。

阿斯顿·马丁还为伊莫拉站带来了全面的升级套件，周六早上已安装在两辆赛车上。初步印象是积极的。

关键问题在于，阿斯顿·马丁排位赛的成功在多大程度上归功于轮胎选择，而非升级套件，以及这种表现的可重复性有多高。

阿隆索认为升级套件起到了重要作用，他表示车队不再处于赛季初或迈阿密站的境地。他指出，这次升级的成绩可能过于乐观，但这无疑是向前迈出的一步。他预计在正赛中会丢失一些位置，因为赛车的节奏并不像第五名那样好。

谈到车队的未来，阿隆索很高兴能得分，但他更关注2026年规则下的潜力。他承认过去对升级套件有过负面经验，但感觉这次的套件是一个明确的进步。