赛恩斯直言不讳：威廉姆斯 FW48 即使减轻重量也慢了一秒

卡洛斯·赛恩斯对威廉姆斯 2026 赛季给出了冷酷的评价。他表示，即便解决了困扰 FW48 的超重问题，由于基础空气动力学缺陷，赛车性能仍将落后约一秒。

在去年获得第五名后，该车队目前已滑落至第八位。赛恩斯在巴塞罗那大奖赛后警告称，目前的差距过大，不能简单地将其归咎于底盘超重。

为什么这很重要

威廉姆斯在 2025 年获得第五名后势头强劲，根据 F1 的空气动力学测试法规 (ATR)，这为他们赢得了额外的风洞时间。然而，赛恩斯的批评表明，车队未能将这一优势转化为性能提升，这让人们对研发方向以及詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles) 打造争冠赛车的目标产生了严重质疑。

核心细节

• 研发受阻：FW48 在季前测试中交付过晚，且因未能通过碰撞测试而不得不增加结构加固，导致重量严重超标。
• 预算限制：受预算帽限制，车队无法立即更换零件，只能在部件达到使用寿命后，逐步用轻量化版本替换。
• 性能缺失：赛恩斯指出，赛车在中高速弯道中严重缺乏下压力。在巴塞罗那，排位赛差距高达 1.8 秒，正赛差距接近 2 秒。
• 进度落后：尽管 2026 年的法规旨在削减下压力，但大多数车队都超出了预期，而赛恩斯认为威廉姆斯的进步“远远不够”。

接下来如何

赛恩斯呼吁车队进行根本性的反思，敦促其“回到绘图板重新设计”并加速升级。随着对手充分利用 ATR 配额，威廉姆斯的追赶窗口正在关闭。如果不能尽快在空气动力学上取得重大突破，去年的第五名可能成为一个顶点，而非起跳点。