F1引擎制造商在V8动力单元时间表问题上存分歧，尽管原则上已达成一致

关键信息

• 一级方程式赛车（F1）的引擎制造商们在原则上同意未来将转向V8动力单元，但在具体实施时间表上存在分歧。
• 国际汽联（FIA）主席穆罕默德·本·苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem）提出的在2029年早期引入V8的计划遭到了显著阻力。

为何重要

• 提前到2029年切换将削弱奥迪（Audi）和本田（Honda）等制造商在2026-2030年混合动力规则上已做出的巨额投资。
• 这还可能引发“双重成本计划”，迫使同时开发两代不同的引擎。

目前情况

• 本·苏拉耶姆主张在2029年前引入更简单、更便宜、更轻的V8引擎，但这一计划并未获得广泛支持。相关的重要会议随后被推迟。
• 梅赛德斯（Mercedes）和法拉利（Ferrari）对2030年的妥协方案持开放态度，但反对在2029年进行全面改革。
• 包括红牛（Red Bull）的合作伙伴福特（Ford）和未来的新参与者凯迪拉克（Cadillac）在内的制造商们，普遍认同未来采用自然吸气V8引擎，并配备区分性能的能量回收系统（ERS）和可持续燃料的概念。

后续展望

• F1、FIA和各制造商之间将继续对话，以寻找一个能平衡未来技术和财务可行性的共识时间表。
• 法拉利车队领队弗雷德·瓦瑟（Fred Vasseur）和索伯/奥迪车队的乔纳森·惠特利（Jonathan Wheatley）等强调，目前的当务之急仍然是即将到来的2026年规则。