艾米利亚-罗马涅大奖赛：赛道战略选择分析

艾米利亚-罗马涅大奖赛：赛道战略选择分析

F1锦标赛第七站将在著名的意大利伊莫拉赛道进行。

艾米利亚-罗马涅大奖赛引入了新的C6轮胎，该轮胎在排位赛中得到了广泛使用。

然而，鉴于赛道上超车的难度，倍耐力建议在正赛中避免使用最软的C6配方轮胎，而推荐使用其他选项。

意大利轮胎制造商预计，一次进站（one-stop）策略将是赢得比赛的最佳选择，这在该赛道上是一个极有可能出现的场景。

主要策略（一次进站）：

• 起始： 中性胎。
• 进站窗口： 第19至25圈。
• 更换轮胎： 硬胎。
• 持续时间： 直至比赛结束。

备选策略（一次进站）：

• 起始： 硬胎。
• 进站窗口： 第38至44圈。
• 更换轮胎： 中性胎。
• 优势： 在比赛末段提供轮胎优势。

两停策略（可能性较低）：

• 起始： 中性胎。
• 第一次进站： 第12至18圈，更换为硬胎。
• 第二次进站： 第34至40圈，再次使用C4配方轮胎。

虽然可能性不大，但一些车队可能会尝试这种两停策略来寻求战术优势。