皮亚斯特里圣保罗GP的处罚是否过重？

为何重要：

• 处罚皮亚斯特里引发了关于比赛事故与车手责任的讨论，迈凯伦CEO扎克·布朗甚至勒克莱尔本人都认为处罚过重。
• 此判罚可能影响今后缠斗，车手会更谨慎，影响比赛精彩度。
• 对皮亚斯特里而言，这进一步加剧了他与队友诺里斯的冠军争夺难度，凸显F1的细微之处。

详情：

• 事故发生在第6圈，安全车出动后重启。皮亚斯特里尝试超越安东内利，勒克莱尔在外侧。三车并排行驶入刹车区。
• 皮亚斯特里的迈凯伦赛车锁死车轮，撞上安东内利，后者波及勒克莱尔，导致其赛车受损退赛。
• 赛会判罚：皮亚斯特里被判“对碰撞负全责”，罚时10秒，并扣2个超级驾照积分。赛会称其“前轮轴未达到（安东内利的）后视镜参照线”，违反了超车指导标准。
• 皮亚斯特里观点：赛后表示，“我有清晰机会，就去尝试了。”他认为安东内利“不打算给我空间”，锁轮是因对方切入。
• 勒克莱尔看法：赛车虽损，但部分为皮亚斯特里辩护，“奥斯卡很乐观，但基米知道我在内线，他过弯时仿佛我不在。”
• 安东内利说法：承认“重赛重启糟糕”，试图给空间，但皮亚斯特里“锁轮，偏离路线并撞了我”。

赛道内外：

• 迈凯伦CEO扎克·布朗在社交媒体上称判罚“严厉”，表明高层分歧。
• Sky F1评论员认为这是“比赛事故”，安东内利也有责任，指责“前轴到后视镜”规则在此类情况下“略有缺陷”。

何去何从：

• 此事件为迈凯伦内部竞争增添变数，皮亚斯特里需追赶诺里斯。
• 关于比赛事故判罚的争论将持续，影响未来判罚。F1赛季继续，拉斯维加斯大奖赛即将到来。