沃尔斯谈威廉姆斯巴库升级：“方向正确，但还不够”

威廉姆斯车队负责人詹姆斯·沃尔斯（James Vowles）认为，在巴库推出的重大升级是朝着正确方向迈出的一步，但他依然保持谨慎，并未过高估计预期。全新的 FW48 采用了经过修改的轻量化底盘和全新的空力套件，但沃尔斯坚持认为，这对于达到车队的最终目标来说“还远远不够”。

为什么这很重要

在 2026 赛季经历了一个艰难的开局后，威廉姆斯决定将研发资源集中在一次大规模升级上，而非采取渐进式的微调。由于赛车超重且开发进度延迟，车队自摩纳哥站以来未能获得任何积分。此次升级对于本赛季的剩余比赛以及为明年积累势头至关重要。

核心细节

• 底盘突破：沃尔斯称在赛季中重新开发一套完整底盘是“极佳的工作”，但承认目前的性能尚未达到他或车手的理想状态。
• 轻量化秘籍：具体的减重技术仍处于保密状态，但沃尔斯表示这些方案在围场中独树一帜，并已通过 FIA 的严苛测试。
• 练习赛表现：FP1 中，赛恩斯（Sainz）排名第 12，阿尔本（Albon）第 13，距离前十仅差 0.2 秒。不过，赛恩斯在出场 15 分钟后遭遇了维修区刹车起火事故。
• 体感提升：FP2 中，阿尔本排名第 16，赛恩斯第 17。赛恩斯表示赛车感觉“好了一些”，更接近中游集团。
• 长期主义：沃尔斯强调，这次升级是为了明年及以后，而非单纯追求眼前的积分。“我们不会在今年为了争夺一两个位置而勉强行事。”

接下来的重点

赛恩斯表示，他们需要在 FP3 和排位赛中采取正确的调整步骤。沃尔斯则警告称，新的空力套件很少能在首次尝试时就完美运作，因此在巴库拿分并非板上钉钉。车队的重点依然是赛车整体概念的长期开发。