维斯塔潘因赛车大改，巴西站将从维修区发车

维斯塔潘将从维修区发车

红牛车队对马克斯·维斯塔潘的RB21赛车进行了大刀阔斧的改装，甚至更换了动力单元部件，这迫使他在圣保罗大奖赛（又称巴西大奖赛）的英特拉格斯赛道上从维修区发车。这一策略性举动是在车手经历了“灾难性”的排位赛之后做出的。

为何重要：

红牛车队决定打破围场封锁（parc ferme）规则并对维斯塔潘的赛车进行大幅修改，包括更换动力单元部件，这显示了他们试图挽救在巴西大奖赛周末中可能面临的积分损失的决心。从维修区发车无疑是一个重大打击，但车队显然认为激进的调校更改比在现有性能下比赛更有利于前进。

细节：

• 打破围场封锁: 红牛在P.A.R.C. fermé条件下对维斯塔潘的RB21赛车进行了改动，依据FIA规定，这导致赛车必须从维修区出发。
• 动力单元调整: 除底盘调校外，维斯塔潘的动力单元部件也得到了更换。鉴于其排位赛名次已非常低，此举旨在提升性能，同时避免除维修区发车外再遭受额外的发车位处罚。
• 糟糕的排位赛: 维斯塔潘的排位赛表现令人沮丧，仅以第16名的成绩进入了正赛排位。这场糟糕的表现促使红牛考虑采取极端措施。
• 冲刺赛受挫: 在冲刺赛获得第四名后，为正赛进行的修改似乎适得其反。维斯塔潘在正赛排位赛Q1阶段即遭淘汰，RB21赛车的表现似乎有所退步。
• 队友困境: 队友角田裕毅也表现挣扎，遭遇本周末第二次Q1淘汰，排在第19位。不过，角田预计不会从维修区发车。

接下来：

红牛车队大胆的策略现将寄望于维斯塔潘能够从维修区一路追击。经过大幅修改的RB21赛车的性能将受到密切关注，以检验这些激进的改变能否带来弥补排位赛损失的速度和可靠性。车队的目标是最小化损失，争取尽可能多的积分，并期望新的调校能释放出在排位赛中缺失的巨大潜力。